【2017年整理】汽车维修工程发动机的维修.ppt

第六章 汽车发动机的修理;本章重点;1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。 2）发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。 3）气缸磨损超限，或圆柱度误差达到0.175 ～0.250mm,椭圆度达0.050～0.063mm。 4）燃油和机油消耗量明显增加。 5）发动机出现异响。 6）发动机不能正常运转或根本不能运转。 7）发动机重大损伤事故。 ;6-1 气缸体与气缸盖的维修;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;2、检验方法;３）气缸基准面的检验： 检验前清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺、刮平凸起。将气缸下平面放在平板上，用高度游标卡尺或专用设备检测汽缸体的高度。;４）气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验： 主轴承座孔： 采用内径千分尺或内径百分表测量。 凸轮轴承座孔： 清洗干净后，用肉眼观察轴承的磨损状况，如有单边磨损现象，则需要检查轴承座孔的同轴度。;3、修理方法; 2）气缸体与气缸盖裂纹的修理。 气缸体与气缸盖裂纹的修理方法主要有茹结法、堵漏法、焊修祛、栽钉补钉法等。 ①黏结法。对于受力