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Flying Lessons Page 1 of 6 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software For evaluation only. 课程 2: 转弯 现在飞这个课程 飞机如何转弯 —by Rod Machado 当我还是个懵懵懂懂的见习飞行员时，一位联邦航空总署（FAA）教练问我飞机要怎么转弯。我看着他说：“报告教练，用驾驶盘”。 只见教练捶胸顿足猛摇头。所以接下来我们就直接介绍飞机转弯的原理，了解一下要如何进行这小小的绝妙飞行动作。 转弯的原理 图2－1中的飞机 A 代表在平直飞行状态的飞机。 图 2-1 飞机如何转弯。 以上清晰的图解告诉我们，升力沿着垂直方向（向上拉拽飞机），可让飞机保持腾空状态。当然，如果升力可以向上拉拽，同时它也 可以向左或右产生小规模的分力。这些分力发挥作用时，飞机就会转弯。 图2－1中的飞机 B 显示出飞机侧倾时的升力总和。部分升力将飞机向上拉拽（升力的垂直部分），部分升力则将飞机朝转弯的方向拉 拽（升力的水平分力）。这些箭头分别代表构成整体升力的每道分力。 你需要永远记住，带动飞机转弯的是升力中的水平分力，它就像你用手拽着东西划圈甩动一样，划一道弧拉拽飞机转向。因此，侧倾 角度愈大，升力的水平分力愈大，转弯的速度也会愈快。 转弯：调用你的副翼 现在你已经知道飞机怎么转弯了。那么，我们要如何分解升力，来让飞机转弯？答案是：“用副翼！” 如果你说：“用驾驶盘”。我可以告诉你我不会犯心脏病。事实上，转动驾驶盘或摇杆（也就是操纵副翼让飞机侧倾），的确是我们 分解升力让飞机转弯的正确做法。 转弯时，偏转摇杆（当我提到“偏转”，指的是慢慢地将它向左或右方拉动）到预定的转弯方向，然后滚转飞机直到它达到该有的坡 度。接着将摇杆归正，飞机通常会在这个坡度中保持稳定。如果飞机偏出了你所希望的坡度，轻推摇杆一两下维持坡度即可。那么， 我么在驾驶舱中，如何知道飞机此时的坡度有多斜呢？ 图2－2显示了我们之前提到的姿态仪。 file://C:\fly 2004\FSWeb\Lessons\Student\Studentlessons02.htm 2012-2-24 Flying Lessons Page 2 of 6 Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software For evaluation only. 图 2-2 在姿态仪的顶端，刚好就在中间部分的左右两边，各有三道白色的坡度刻度显示。每10度有一道刻度，刚好到30度为止。超过了30度 以后，就是60度和90度的两道坡度刻度。如果你想进行30度坡度侧倾，就滚转飞机，直到白色刻度（顶端中间向外算过来第三道）停 在橙色的小三角形上面就行了。 很简单吧？不过，如果你的飞机想侧倾15或45度角时，又要怎么办呢？在图2 －3 中，我们看到由从姿态仪中央点往下斜拉的白色斜 线，左右分别各有两条。 图 2-3 它们分别代表15度与45度坡度线，如果你向右滚转飞机，直到姿态仪里的小飞机（橙翼）与第一道斜线平行，如图2－