高性能滚动轴承基础研究.pdfVIP

项目名称： 高性能滚动轴承基础研究 首席科学家： 王煜 西安交通大学 起止年限： 2011.1 至2015.8 依托部门： 教育部 二、预期目标 1) 总体目标： 本项目瞄准高速铁路、精密机床、风力发电机等重大装备关键零部件轴承的 设计、制造与使用所面临的关键共性问题，揭示高速重载精密轴承服役性能形成 与演变规律、复杂工况下宏微观动态润滑接触机制、多重润滑膜生成与失效机理 等，发展面向预定性能的控形控性制造方法和在线调控技术，从而建立高速重载 精密轴承设计、制造、装配以及使用的新原理、新方法和新工艺等。通过本项目 研究，提升我国高速重载精密轴承设计制造的自主创新能力，为我国轴承工业提 供原创性核心技术和若干高性能轴承技术原型，培养一批理论基础深厚、创新能 力强的学术带头人和研究骨干，形成一支朝气蓬勃的研究团队，建立轴承创新研 究平台，显著提升我国轴承设计制造的技术水平，解决我国重大装备制造对高性 能轴承需求的瓶颈问题。 2) 五年预期目标： 围绕复杂工况下高性能轴承关键科学问题，发展基础理论、核心技术，获得 有国际影响的创新性研究成果，为我国轴承技术的发展奠定坚实的理论与人才基 础，主要预期目标包括： （1）理论层面  揭示高速重载精密轴承多场耦合作用下动态接触行为对界面演化过程影 响的科学本质，建立新的考虑宏微观特征的接触力学理论；  建立滚动轴承运动副界面多因素耦合润滑分析模型，揭示高速重载滚动 轴承的热失稳机制；  揭示轴承多重润滑膜生成与失效机理，建立极端条件及多变工况中润滑 材料性能优化及可靠性增长的相关理论；  发展基于热力学、动力学和晶体学的微观组织调控基础理论；  揭示轴承滚道轧制过程中组织状态遗传演化机理，建立高性能轴承基体 组织和滚道表面状态可控性轧制成形理论；  揭示复杂工况下滚动轴承服役性能创成机理。 （2）技术层面  轴承界面系统复杂性摩擦学行为大规模数值模拟技术；  新型润滑剂制备技术，提供2－3种新型高性能滚动轴承润滑材料；  轴承组件的三种控形控性形制造技术：面向复相组织和碳化物形态及分 布控制的淬火/分配/回火（QPT）热处理新工艺、控形控性轧制成形技术、 表面完整性的可控磨削和强化技术；  轴承摩擦界面多重润滑膜构建技术；  服役状态的在线监测与服役性能的在线调控技术；  建立实验测试平台：轴承摩擦学行为长期演化测试平台、轴承润滑材料 使役行为与失效机制研究的精密试验平台、套圈组织性能可控性轧制成 形实验平台、工艺参数可控的轴承滚道成形磨削实验平台、磨削力和磨 削温度的同时在线测试平台、轴承服役性能在线测试与动态控制平台、 轴承运动副动态润滑油膜测量平台；  提供面向高速铁路、高档数控机床的滚动轴承技术原型。 （3）研究成果与人才培养： 拟在国内外重要刊物上发表论文150篇以上（其中SCI/EI 论文110 篇以上）， 撰写专著1 部以上，申请专利30 项左右。组成一支富有拼搏意识、创新能力强 的研究队伍，培养博士后、博士和硕士90 名左右。 三、研究方案 1) 学术思路 如图1 所示，本项目以解决重载高速精密滚动轴承的基础问题、形成若干具 有自主知识产权的核心技术为目标，重点围绕三个关键科学问题开展多学科交叉 基础研究，在高性能滚动轴承共性基础理论取得突破后，提出轴承设计、制造、 装调等核心技术问题的解决方法，发展具有自主知识产权的关键制造技术原型， 形成我国高性能滚动轴承的自主原创性成果。 三个层面 科学问题 研究内容 试验验证 内容1：轴承复杂界面系统相互作用的动态 设计 高速重载精密轴承多 接触机理及轴承失效 界面系统动态润滑接 触理论 内容2：高速重载精密轴承润滑机理及热 ★轴承界面系统复杂 失稳机制