单元5驱动桥结构原理案例.pptx

第五章　驱 动 桥;第三节 差速器; 学习目标： 1.了解驱动桥的组成及种类； 2.掌握主减速器的功用、类型及结构； 3.掌握差速器的结构及工作原理； 4.掌握差速器的拆装方法。;第一节 驱动桥的组成、功用和分类;一、驱动桥的组成; 二、驱动桥的功用 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向，使汽车行驶，而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。;三、驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。 整体式驱动桥与非独立悬架配用。;断开式驱动桥与独立悬架配用。;第二节 主减速器;一、主减速器的功用 主减速器的功用有：将发动机转矩传给差速器；在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速；对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。;二、主减速器的类型 按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在两侧驱动车轮附近，称为轮边减速器。 按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。单速式的传动比是固定的，而双速式则有两个传动比供驾驶人选择。;三、单级主减速器 单级主减速器结构简单、质量小、体积小、传动效率高。 ;桑塔纳2000汽车主减速器和差速器 ;别克凯越汽车主减速器和差速器的零件分解图;