湍流数值模型及壁面函数对汽油机进气道数值模拟的影响.pdfVIP

重庆大学硕士论文 目 录 目 录 中文摘要 I 英文摘要II 1 绪 论 1 1.1 本课题研究的目的和意义 1 1.2 国内外发展与研究现状 1 1.3 本文的主要研究内容 5 1.4 本章小结 6 2 进气道稳态流动 7 2.1 气道稳态流动评价方法7 2.1.1 Ricardo 评价方法7 2.1.2 FEV 评价方法 8 2.1.3 AVL 评价方法 9 2.2 气道稳流试验 11 2.2.1 气道稳流试验台 11 2.2.2 试验测试数据分析 12 2.3 进气道稳态流动数值模拟 14 2.3.1 数值模拟计算模型 15 2.3.2 数值模型网格的划分 15 2.3.3 求解器设置 16 2.3.4 数值模拟结果与试验值比较 17 2.4 两进气道稳态流动性能的对比研究分析22 2.4.1 进气道模型的建立及求解器的设置23 2.4.2 两种进气道性能对比分析24 2.5 本章小结 31 3 湍流数值模型对进气道数值模拟的影响 33 3.1 湍流数值模型 33 3.1.1 标准k  模型 33 3.1.2 Spalart-Allmaras 模型 （SA） 34 3.1.3 Reynolds 模型（RSM ） 35 3.1.4 Large Eddy Simulation 模型(LES) 36 3.2 不同湍流模型对计算结果的影响 37 III 重庆大学硕士论文 目 录 3.2.1 湍流数值模型对斜切口进气道结果的影响 38 3.2.2 湍流数值模型对直切口进气道结果的影响41 3.3 本章小结44 4 壁面函数对进气道数值模拟的影响 45 4.1 壁面函数45 4.2 壁面函数对进气道仿真结果的影响48 4.2.1 壁面函数对斜切口进气道计算结果的影响49 4.2.2 壁面函数对直切口进气道计算结果的影响 51 4.3 本章小结 54 5 总结与展望 55 5.1 本文总结 55 5.2 工作展望 55 致谢 56 参考文献 57 IV 重庆大学硕士论文 1 绪 论 1 绪 论 1.1 本课题研究的目的和意义 本文研究的主要目的是通过计算流体力学对发动机进气道模型进行数值模拟 研究，主要研究不同湍流数值模型及不同壁面函数对进气道数值模拟的流量系数 和涡流比的影响程度。 在稳流试验台上进行多次进气道稳态流动试验，将试验测试值与数值模拟值 进行比较发现，试验值与数值模拟值虽然流量系数的趋势一致，但是二者之间存 在误差并且数值模拟值大于试验测试值。由于数值模拟的边界条件等与试验的边 界条件一致，因此本文通过研究湍流模型及壁面函数对数值模拟的影响，研究湍 流数值模型及壁面函数是否是试验值