2014年7月9日双跑道容量饱和建三跑迫在眉睫.PDFVIP

2014 年7 月9 日 雙跑道容量飽和 ：建三跑迫在眉睫 文：閻宇明(香港機場管理局策略規劃及發展總經理) 為應付未來航空交通量增長，香港機場管理局建議擴建香港國際機場成為三跑 道系統 ，相關計劃的法定環境影響評估報告，目前正公開讓公眾查閱。 日前有意見質疑香港是否需要三跑道系統 。但歷史可以證明 ，航空交通的增長 向來與經濟發展息息相關。香港是一個開放型的自由經濟體，航空交通量的增 長與本地生產總值的關係直接而密切。若機場不發展成為三跑道系統，香港作 為國際及區域航空樞紐的地位 ，以至整體競爭力，都會大大削弱 。 認為香港只需要兩條跑道的人士說 ，倫敦希斯路機場以雙跑道運作更見矜貴， 也無損其競爭力。事實上，由於倫敦希斯路機場已達容量上限，航點在十年間 減少了 12% ，同期，歐洲主要樞紐如荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場及法國戴高樂 機場所服務的航點 ，則分別增加了 15%及 8% 。此消彼長，希斯路機場作為歐洲 及國際航空樞紐的重要性被蠶食 ，估計令英國貿易一年損失約達 140 億英鎊 1 ， 正正反映機場容量對當地經濟及持續發展的重要性。難道香港希望步倫敦的後 塵，白白損失得來不易的航空樞紐地位嗎？ 此外 ，亦有說法指香港國際機場目前的兩條跑道 ，應可應付 1992 年 《新機場總 綱計劃》中預計的每年 8 700