_从“打车软件”的兴起看出租车管理体制改革的必要性.pdfVIP

2015年4月 经济论坛 Apr.2015 总第537期 第04期 Economic Forum Gen.537No.04 从“打车软件”的兴起看出租车管理 体制改革的必要性 文/贺银凤 【摘 要】近年来，由打车软件催生的互联网约租车市场迅速在我国火爆，在方便公众出行的同时，也挑 战着传统的出租车管理模式，因此亟待政府层面完善相应法律法规，创新出租车管理模式，规范互联网约 租车市场，促进我国出租车市场的健康发展。 【关 键 词】打车软件；出租车；管理改革 【作者简介】贺银凤，河北省社会科学院社会发展所研究员，研究方向：社会问题与社会政策。 2010年6月，打车软件鼻祖Uber在美国诞 合计拥有出租车约3000万单，这些用户被培养出 生，提供的是高端商务叫车（专车）服务。2012 使用习惯后，形成了一个巨大的O2O、移动支付平 年后，中国的摇摇招车、快的打车、滴滴打车等 台和入口，这个平台和入口可干的事情以后还会有 30多种打车软件拷贝了这种形式，现身中国的出 大量生活服务。 租车市场并迅速火爆，吸引了政府公众及媒体的高 神州专车今年1月28 日在国内60大城市同步 度关注。打车软件在方便公众约租车的同时，也带 提供服务，主打“随时随地、随叫随到”，受到各 来了一些问题。因此，分析打车软件兴起的原因及 地消费者的普遍好评。由于全部采用正规租赁车 利弊，对于促进我国的出租车管理制度改革具有重 辆、司机均接受过专业的商务礼仪培训，神州专车 要的意义。 能够保质保量地提供标准化的专车服务，得到了政 一、打车软件催生约租车市场兴起 府机关和企事业单位的青睐，将在公车改革中扮演 （一）打车软件现身市场 重要角色。 近两年来，互联网打车软件引发了社会公众的 （二）以现金或电子红包补贴开拓市场 广泛关注。从2013年开始，滴滴专车、一号专 打车软件通过现金或电子红包补贴吸引出租车 车、易到用车、AA租车、Uber等互联网和手机租 司机和乘客使用软件，以此手段进入市场。补贴金 车软件逐渐兴起直至火爆。打车软件是一种智能手 额从最初的每单13元以上降至每单5元以上，司机 机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息， 的补贴仍在每单5元。据了解，嘀嘀、快的两大打 并立即与抢单司机直接沟通，大大提高了打车效 车软件背靠腾讯和阿里巴巴两大金主在两个月内疯 率。如今，各种手机应用软件正实现着对传统服务 狂烧掉15亿元。截至2014年3月份，嘀嘀打车注 业和原有消费行为的颠覆。截至2014年9月，我国 册用户8260万户，司机83万人，日订单数1500万 打车软件累计账户规模达1.54亿户。其中，快的打 单；快的方面注册用户超过9000万户，司机80万 车以54.4%的比例占据市场份额第一位，滴滴打车 人，日均订单1200万单。2015年1月28 日，号称 44.9%位居第二。据滴滴官方数据显示，滴滴专车 中国租车行业老大的神州租车宣布，将携超过6万 业务目前已覆盖北京、上海、广州、深圳等16个 自有车辆进军网络专车市场，一年内将投入超过 大型城市，日订单已突破15万单。2015年2月， 25亿元，计划发展5000万用户。首乘免费充100 滴滴打车和快的打车宣布合并，合并后估值或将达