一、CRH2动车组控制系统简介.PDFVIP

目录 摘 要 7 一、CRH2 动车组控制系统简介 8 1、动车组控制系统的基本原理 8 2、控制系统的功能 9 3、控制系统的结构 9 二、动车组牵引制动控制系统的分析及诊断 10 1、牵引制动控制系统的控制过程 10 2、牵引控制系统的故障诊断 10 3、故障处理过程举例 12 4、制动控制系统的故障诊断 13 5、故障处理过程举例 14 三、动车组运行控制系统的分析及故障诊断 16 1、系统组成 16 2、基本功能 16 3、列车控制系统车载设备非正常情况下操作 17 四、列车信息控制系统的分析及诊断 17 1、列车信息控制概述 17 2 、故障处理 19 致谢 20 参考文献 21 CRH2 型动车组控制系统故障诊断 摘要：以信息技术、自动化技术等为代表的新技术在高速列车制造、装备中 得到了广泛运用，使得我国铁路运输在高速、重载等方面实现了历史性跨越。 本文主要介绍 CRH2 动车组的各控制系统基本原理，并对系统故障做出简要分 析诊断。列车控制系统是保证列车安远、高效运行的重要设备。发展中的列车 控制系统将成为一个集列车运行控制、行车调度指挥、信息管理和设备检测为 一体的中和业务管理的自动化系统。 关键词:控制系统、故障、分析诊断 一、CRH2 控制系统简介 CRH2 型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路 第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方 机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技 术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为和谐号。CRH2 系列 为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。 电力牵引控制系统是以牵引电动机为研究对象，由于牵引功率等级要求较 高，因此一般牵引电机的电压等级和电流等级很大，无法直接进行控制，所以 目前基本都采用电力电子变流装置来实现对牵引电机的控制。 根据司机的给定量和检测到的被控量进行比较，形成变差控制信号，经过 控制系统去控制电力电子变流装置的输出信号，即控制牵引电机的输入信号， 从而达到控制被控量的目的。为倒到调速和提高牵引性能的目的，其中牵引电 机的被控量主要是电机转速、电机电压、电机电流、电机功率及电机励磁电流 等。 在电力牵引系统中，牵引电动机通过变流装置进行供电，变流装置实际上 是整个系统的电能变换电路。电力牵引控制系统经历了 3 个阶段的发展历史。 早起的电力牵引控制系统为继电器控制系统，主要借助继电器和接触器等开关 电器实现机车的启动、停车及调速。随着电力电子技术的发展，出现了以集成 电路特别是运算放大器组成的模拟控制系统。但是由模拟电路组成的调节器， 其校正参数不易调节，已经确定就不易改变，所以模拟控制系统对不同类型的 机车实适用性较差，一种型号的机车必须重新设计控制系统。近代电子技术区 域成熟，特别是微处理器的出现，计算机逐渐应用于机车控制系统。目前，随 着高速铁路的发展，在高速动车组中，机车中微处理器越来越多，用来实现机 车运行中牵引制动特性的控制、故障检测、保护、记录与显示灯功能，分别完 成不同层次的控制功能，构成列车控制网络。 1、动车组控制系统的基本原理 动车组控制电路是将控制牵引变流器、牵引变压器、制动装置及辅助装置 的控制电器、信号装置和控制电源炼成一个电器控制系统，并接受和传递列车 网络信息控制装置的指令和状态信息，实现对动车组的操纵和控制。 CRH2 型动车组为4M4T 编组或者 8M8T 编组，时速200km 没量动车有 1 台牵引变流器和4 台牵引电机由一个计算机控制器进行控制，每辆车的制动装 置有一个制动控制单元（BCU）进行控制，为了相互传递信息，完成协调统一 的控制，构成一种基于列车信息网络的分布式控制系统。 来自司机室的牵引指令、制动指令及其他指令通过列车信息网络传送给给 车的计算机控制器或者 BCU ，实现对列车牵引与制动的运行控制。并对各设 备的状态进行检测，一旦发生故障立即进行保护和记录，并通过列车信息网络 将故障信息及时反馈到司机室，为司机提供故障处理的措施。 2、控制系统的功能 1）技术功能 ①正确控制、监测列车安全运行