浅谈车载设备LKJ数据标准化模拟检验.docVIP

浅谈车载设备LKJ数据标准化模拟检验能、分析机车运行状态的可靠依据。LKJ基础数据的模拟检验工作必须严格遵守铁路总公司和铁路局的相关规定和流程 LKJ基础数据由铁路局LKJ数据管理室通过局办公网进行下发和公布的，电务段LKJ数据工程师在下载后，依据LKJ管理室下发的《LKJ数据文件交接表》立即对LKJ数据版本号、文件字节数、校核密码、数据修改原因及依据，涉及交路及范围、数据变更说明等内容逐条逐项核对，在确认无误后由电务段LKJ数据工程师与机务段LKJ数据主管人员依据总工室发布的文件、LKJ数据管理室下发的修改明细对修改处所进行逐一核对，共同编制LKJ车载基础数据文件模拟检验方案和大纲，机电双方确认无误后再同车载设备车间LKJ数据主管依据模拟检验方案和大纲、工作记录对基础数据进行第三次地面模拟检验，此次校验将侧重于本次数据文件中编制数据的准确性、投用环境的适用性和使用操作方法等内容是否合理、准确。完成地面模拟检验后，由参加检验人员形成检验结论，签字确认上报路局LKJ管理室，形成路局、段、车间三级存档备查模式 各级LKJ数据工程师经过连续3次精细化模拟校验，基础数据的准确性得以进一步提高，司乘人员在基础数据修改地段上数据使用、走行径路和支线转移等参数的运用安全得到有效的保证 二、模拟检验 首先电务段数据工程师按照《LKJ数据文件交接表》逐项核对各项更新内容的同时，通过数据编制软件对本次LKJ基础数据修改处所逐条逐项核对，重点复核信号机公里标、距离、分相位置、线路限速、区段限速、交路转移、支线转移、过渡支线数据与旧版数据是否一致等内容，确认无误后结合机车信号色灯变化的逻辑，编写LKJ车载基础数据文件模拟检验方案和大纲 车间数据主管在收到LKJ数据文件后，依据段下发的《LKJ数据文件交接表》对文件的字节数、校核密码、数据生成的时间进行校核检查，核对无误后与段数据工程师共同灌制母片，换装到模拟实验室的LKJ主机上，保证自检正常 通过多次参加模拟检验工作后，笔者结合总公司颁布的《列车运行监控装置（LKJ）数据文件编制规范（2015版）》对模拟检验项目进行了归纳和梳理，总结出一套模拟检验方法，这样达到了既规避风险漏洞又快速检验的目的 （一）准备工作 1.掌握数据变化处所，核对新版数据修改内容是否与总工室公布数据一致（按照《LKJ数据文件交接表》对LKJ数据版本号、文件字节数、校核密码、数据修改原因及依据，涉及交路及范围、数据变更说明等内容进行详细核对） 2.详细制定LKJ车载基础数据文件模拟检验方案和模拟检验大纲，方案、大纲必须与现场实际操作相符（针对数据校验时间、人员、测试流程等内容进行统筹组织安排，结合机车信号色灯变化的逻辑和修改处各项数据变化制定检验大纲） 3.核对写片数据与下发数据是否一致（在数据复核完毕后由电务、机务、车载车间LKJ数据工程师进行共同复核） 4.准备专用转储IC卡，并写入LKJ临时数据（采用新的或已格式化且功能正常的IC卡进行数据写入） 5.检查已装好需模拟的新、旧数据实验设备（两套主机和两个显示器）的版本信息情况、各插件的状态显示（LKJ数据工程师在数据模拟实验室中对两套设备进行提前调试） （二）模拟实验过程 1.参数设定及基础检测 首先插入IC卡，进入参数设定窗口，输入司机号、车次、交路号、车站号、机车编组、车速等级等相关信息，按压【确认】键退出参数设定界面，显示器屏幕上出现与站相关联的一系列设定信息、同时揭示提示窗口中显示出的限速值要与IC卡写入的实际限速值一致，在核对无误后其次按压【开车】键，进入通常工作状态，检查两套主机显示限速是否与基础数据资料一致。最后开始机车信号发码和限速条件试验，分类对8个色灯和3个闪灯信息进行逐一测试，在对比各制式信号条件下限速值是否正常的同时检查显示器语音提示是否与显示相符，确保信号提示功能正常使用 2.防溜控制功能检测 在模拟实验台上加载速度不小于3km/h，不动手柄，屏幕显示器弹出手柄防溜倒计时（10s）提示窗口并伴有连续语音提示“注意手柄防溜”，按压【警惕】键应答或加载时，解除语音提示和手柄防溜控制。将速度降0，不减压的情况下，在5s后，屏幕显示器弹出管压防溜倒计时（10s）提示窗口并伴有连续语音提示“注意手柄防溜”，按压【警惕】键应答或追加减压达80kPa以上时，解除语音提示和管压防溜控制 （1）加载速度不小于3km/h，不动手柄，使其手柄防溜报警，语音提示10s后，实施制动控制，实施自动停车后一直语音提示“注意手柄防溜”；必须按压【警惕】键应答解除防溜控制 （2）加载速度并降0，使其手柄防溜报警，语音提示10s后，实施制动控制，实施自动停车后一直语音提示“注意手柄防溜”，必须按压【警