华东交通大学 车辆工程 动车组构造.pptVIP

2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次提速调图、时速200公里级别的高速动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得了60组高速列车的订单。2004年10月所签定的合同下，合同总值6.2亿欧元。 CRH5型动车组，全称为和谐号CRH5型电动车组。是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次大提速，向法国的阿尔斯通公司和中国北车集团的长春轨道客车股份有限公司订购的高速电动车组。CRH5型动车组技术引进自法国阿尔斯通公司的高速列车车型。 CRH5A动车组于2007年4月18日起，正式运行于京哈线上。在秦沈线上的最高运营速度是250km/h；秦皇岛至沈阳北间的旅行速度达202Km/h 直至2009年10月，已经出厂的CRH5A型动车组被分配往北京、沈阳、哈尔滨、济南、西安、郑州及太原等铁路局投入运营。 侧拉门 车内餐厅 ATP地面设备由ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、应答器设备和车站列控中心等组成。车站列控中心具有轨道电路编码和应答器编码（LEU）及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列车。车站列控中心应具有与车站联锁、CTC或TDCS（原DMIS）的接口。 　　 ATP车载设备由车载安全计算机、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、制动接口单元、记录单元、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。ATP车载设备根据地面设备提供的信号动态信息、线路静态参数、临时限速信息及有关动车组数据，生成控制速度和目标距离模式曲线，控制列车运行。同时，记录单元对ATP有关数据及操作状态信息实时动态记录。 变流器 电机 控制器内部全景 联轴器内部 轮对 座便式厕所 * * CRH5型动车组部分设备介绍 胡春新 谢小飞 刘桂年 梁旭东 戚世发 李阳 范林 陈宇 司机室 ATP地面设备 ATP车载设备 *