【2017年整理】路基强夯施工方案.doc

空港经济区G320升级改造工程 （哨关公路-七里湾牧场段）高填方路基 强 夯 施 工 方 案 中太建设集团股份有限公司 二0一三年十月十日 目 录 一、 编制依据 二、 工程概况 三、 强夯施工技术参数 四、 施工组织与部署 五、 强夯施工工艺 六、 雨季施工及夜间施工措施 七、 质量保证措施 八、 安全注意事项 路基强夯施工方案 一、编制依据 1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001 ?? ?建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002 ? ??CECS279-2010 ?? 4、建筑机械使用安全技术规程JGJ33 ? ??施工现场临时用电安全技术规范JGJ46 道路全长2.72公里，红线宽度为30米，远期规划为城市快速路，近期按照开放式一级公路标准实施，设计速度为80km。 本工程沿线路基土质为红粘土，具有高液限、高塑性指数的特点，为合理利用挖土石方，路基填料采用挖方土掺配60%以上的碎石进行改良搅拌而成。 按设计要求，为避免路基填筑完成后在使用过程中出现不均匀沉降，提高路基强度、降低压缩性和工后沉降，本工程将对路基填筑高度在6米及以上的地段全断面进行强夯处理，以减少工后沉降。 ，以减少工后沉降。 本工程强夯里程段为： 1、K0+000-K0+160 最大填方高度10.1米 2、K0+180-K0+480 最大填方高度19.4米 3、K1+470-K2+060 最大填方高度16.7米 三、强夯施工技术参数 1、强夯技术要求： （1）强夯采用击数控制，点夯两遍共6击，满夯1击。 （2）点夯间距5m，梅花形布置。满夯锤印彼此搭接D/4。 （3）点夯：夯击能量为3000N.km，夯击遍数：两遍，每遍5击。 （4）采用夯击能量为1000N.km进行满夯，满夯1击，夯平场地。 （5）预计强夯施工总夯沉量为30～40cm，要求场地超填至设计路床底标高以上约30～35cm。 2、主要施工参数 （1）机械设备:采用QH3000机液一体式强夯机，45T履带式起重机,锤重为22.5T,直径为2.5m。 （2）夯击能量：点夯起吊高度为13-14m.夯击能量为3000N.km；满夯起吊高度为4-5m.夯击能为1000kN.m （3）由于本高填方采用掺60%碎石的土夹石，透水性好，固可以连续夯击。 3、收锤标准:击数控制 4、强夯地基质量检验标准???项 序 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 单位 数值 主 控 项 目 1 地基设计要求 按规定方法 2 地基承载力 设计要求 按规定方法 一 般 项 目 1 夯锤落距 mm ±300 钢索设标志 2 锤重 kg ±100 称重 3 夯击遍数及顺序 设计要求 计数法 4 夯点间距 mm ±500 用钢尺量 5 夯击范围（超出基础范围距离） 设计要求 用钢尺量 6 前后两遍间歇时间 ? 四、施工组织与部署 1、施工进度计划 路基强夯计划从2013年11月1日开始施工，至2014年2月28日前全部施工完毕。 2、施工机具的配备 根据本工程的实际情况，拟投入台、推土机、压路机各台推土机用于场地平整，压路机用于路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。 项目经理：李波 项目总工：曹传皓 质检员：李晓燕 安全员：冯达胜 施工员：李强 材料员：朱炳坤 （见现场管理体系网络框架图） 现场管理体系网络框架图 （2）进入施工现场的施工人员具体由公司根据现场需要及时调配，所有进入工地的施工人员必须经健康检查和经安全技术培训考核。 五、强夯施工工艺 （一）强夯施工流程图 （二）施工步骤 第一遍点夯 1、施工开始前，将场地进行彻底清理整平，清除一切障碍物，保证起重机通行畅通，标明现场内的地下构筑物和管线，并采取必要的防护措施，确保施工过程中的安全。 2、用经纬仪或全站仪按5.0×5.0m的间距用红色胶袋(装砂)放出第一遍夯点,误差控制在±5cm.(详见《第一遍强夯夯点平面布置示意图》) 3、夯区以第一个夯点作为单点夯试验点，用水平仪测量夯前标高。 4、强夯机和夯锤就位夯锤对准夯点中心,误差控制在±15cm内. 5、选用QH3000机液一体式强夯机，45T履带式起重机,锤重为22.5T,直径为2.5m,提升13.5m高度自由下落,即为3000kN.m的夯击能量. 6、测出夯锤顶标高,将数据记录在《强夯施工记录表》上。 7、提起夯锤至设计要求的高度，夯锤自由下落。 8、当夯锤落下后，测出锤顶标高（在《强夯施工记录》上记下标尺读数），计算出第1击的夯沉量填入表内，并测出沉降观测点的标高。 9、按照第1击的施工方法进行第2击，第3击……的施工。 10、当夯击击数达到设计规定的3击后停止夯击。 11、测