【2017年整理】预加固桩施工方案(二分部).docVIP

扬武隧道出口预加固桩施工方案 中铁隧道集团有限公司 玉磨铁路YMZQ-3标二分部 2016年05月30日 扬武隧道出口预加固桩施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团有限公司 玉磨铁路YMZQ-3标二分部 2016年05月30日 玉磨铁路扬武隧道出口 预加固桩施工方案 1 编制说明 1.1编制依据 （1）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；? （2）《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）； （3）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （4）《旋挖成孔灌注桩工程技术规程》（DBJ50-156-2012）； （5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； （6）《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）； （7）《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T50784-2013）； （8）《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)； （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）。 （10）《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)； （11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）； 1.2编制原则 （1）符合工程合同或招标文件中有关工程工期、质量、安全、环境保护及文明施工等方面的基本规定。 （2）遵循“安全生产”和“质量第一”的指导思想，从技术上、管理上提出安全质量具体要求和防范措施。 （3）坚持科学的施工方案和合理的施工顺序，科学配置资源，实现均衡生产，达到合理的经济技术指标。 （4）贯彻技术与经济统一、科技优先的原则，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 （5）与上级单位质量、环境、职业健康安全管理体系有效结合。 （6）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。 （7）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （8）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程设计概况 扬武隧道出口明暗分界处（D1K61+115）线路左右两侧各设1根预加固桩（1#桩、2#桩），并在洞门端墙处线路前进方向右侧设置1根预加固桩（3#桩）。1#、2#桩中心里程为D1K61+113.5，桩长25.5m，截面尺寸为2.0m×3.0m，长边平行于线路方向；具体位置：2#桩中心点距隧道左线线路中线7.01米；1#桩中心点距隧道左线线路中线11.41米。3#桩截面尺寸1.75m×2.25m,桩中心里程D1K61+120.875，距隧道左线线路中线13.215，桩长20米。其中1#桩顶高程1348.24，2#桩底高程1346.44，3#桩底高程1345.39。1#、2#桩明暗分界处分别从桩顶下10米，3#桩明暗分界处从桩顶下9米。 3工程重难点及应对措施 3.1工程重难点 （1）表层有渗水。 在桩基顶端表层有地下水渗出，桩基左侧有积水坑。 （2）桩基顶土层主要是人工弃土、粉质黏土，钻孔桩容易出现塌孔。 （3）桩基截面尺寸：1#、2#桩为2m×3m，3#桩为1.75m×2.25m。旋挖桩钻头为圆形，每根桩多次钻挖成孔,容易塌孔。 3.2应对措施 （1）原地面梳理水沟，引流地表水和水池积水。 （2）塌孔的预防 1）开始钻孔作业，钻进时应先慢后快，每次进尺为40cm-50cm，确定地下是否有不利地层，钻进5米后，如果钻进正常，可适当增大进尺70cm-90cm。在钻进过程中时刻注意钻仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进行调整。 （3）钻孔过程中出现塌孔。 1）。　　2）。临时工程 4.2.1施工用水 4.2.2施工用电 50KW发电机作为电源。 4.2.3施工燃料 4.2.4场地布置 建筑材料、机具设备按工地总平面图的布置在固定场地整齐堆放，不侵占场内道路及安全防护等设施。 施工现场场地平整，无大面积积水 考虑到现场施工条件、工地地质、地层钻进的可行性、现场供电等情况，并结合对施工工艺流程各环节的时间配合，所得出的基本情况是钻孔灌注桩每台钻机平均每天可完成60m。钢筋笼在隧道出口前场地集中加工，吊至现场安装。 4.3主要人员配置 为确保工程的顺利进行，根据施工的内容和本项目部人员配置情况，边坡防护预加固桩共安排技术管理人员。 主要技术管理人员及作业人员计划表 序号 人员种类 人数 落实责任人 备注 1 技术负责人 1 负责现场施工技术工作 2 现场负责人 1