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一种升降式车载移动防空警报系统 　　大功率升降式移动防空警报系统（以下简称移动警报系统）是防空防灾警报报知系统的重要组成部分，是战时防空、平时应急鸣放警报信号的重要人防设施。移动警报系统主要分为拖挂式和车载式两种。本文讲述的是一种车载式移动警报系统。该系统将传统的固定警报器和皮卡车相结合，同时配有牵引导轨，实现了警报车机动灵活的移动，克服了传统警报器只能在固定位置鸣放、不易移动的缺点以及拖挂式移动警报器体积大、不够灵活的缺点 一、移动警报系统组成与基本功能 本系统主要包括皮卡车、移动警控单元、移动警报单元、充电及逆变单元、电器控制单元、5000w柴油发电机、液压升降杆、电动绞盘、1200w喇叭、对讲机、语音对讲模块、射灯、警灯、物品归纳箱、拖线盘、梯形导轨、20L油箱、常用工具等 系统在设计上充分考虑了用户需求及实际情况，将警报、扩音、照明、液压升降等功能有机结合，具体可实现如下功能 1.1发放防空防灾警报 能够根据实际情况灵活选择警报鸣放地点，及时有效的发布各种人防警报，包括预先警报、空袭警报、灾情警报、解除警报等。发放操作既可由中央站统一控制，也可本地控制 1.2应急双向语音通信 利用人防无线警报控制专网，采用国家人防办最新标准的抗干扰数字电台，抗干扰性能突出，有效传输距离远，与人防指挥所、指挥中心可以进行双向语音通信 1.3语音广播喊话 可通过无线对讲机实现500米范围内的无线广播喊话功能，也可通过本地手咪或中心遥控的方式实现语音广播功能，根据实际情况灵活选择 1.4高亮探照 装配大功率疝气探照灯，360°可旋?D云台，在夜晚情况下实现远近高亮探照 二、移动警报系统特色设计 一是移动警报小车体积小、重量轻、机动灵活，一体化设计，可根据实际需要和环境，选择车载或落地独立工作。移动警报小车机柜由前、后、左、右四扇门及整体框架构成，从下往上依次是电器控制单元及蓄电池、充电器及逆变器单元、移动警报单元、移动控制单元 二是改装车配有便携式导轨及电动绞盘用于牵引移动警报小车，可实现单人对警报小车的操控。电动绞盘选用越野车专用绞盘，固定于车厢前部。梯状导轨设计分为上下两个部分，上半部分为嵌入式固定在车斗内，下半部分为翻折式挂扣与上半部分连接。中间两根支撑棒可以起到限位作用。与地面约35度倾角，小车上下车均可在电动绞盘的协助下由一个人轻松完成 三是移动警报系统支持发电机、蓄电池、市电三种供电方式。电路包含三大部分，市电供电电路、逆变器逆变供电电路、发电机供电电路。由这三部分电路为警报系统的警报、升降杆、充电、射灯等功能提供电源。功放设计成双档位输出控制，用于警报和喊话两种功能。取电方式分为市电/发电机取电和逆变器逆变取电。为节省蓄电池电量，在警报车停放位置周边条件允许的情况下可采用市电取电；若警报车停放位置周边条件不允许，则采用逆变器逆变从蓄电池取电；当市电和蓄电池都不方便取电时，可采用发电机供电 四是利用液压升降技术可在短时间内将扬声器迅速升起。此型号升降杆共4节，管径为？80，？90，？100，？110，承重约20Kg，最高可升高至2.3米；含汽车车斗高度可达3米。配带电控操纵盒一个，手摇把手一个 三、移动警报系统使用方法与注意事项 3.1警报发放部分 第一步是解锁警控单元。解锁方法：依次按动功能按键面板的中断、解警、灾警、空警、预警、中断。若解锁成功，功能按键红色指示灯循环闪烁一次。若未出现上述现象，则解锁失败，需重新进行解锁操作。第二步是发放警报选择。用户可根据实际需要及相关情景选择鸣放警报的种类，包括解警、灾警、空警、预警四种 3.2语音喊话部分 语音喊话包含手持对讲喊话和手咪喊话两项功能 手持对讲喊话时，第一步，手持对讲喊话时，音源开关调至 “二” 档位，功放开关调至 “|” 档位。第二步，将手持对讲机与对讲模块信道选择一致，分别调节双方音量至合适位置。第三步，按住手持对讲机 PTT 按钮进入喊话状态 手咪喊话时，第一步，将音源开关调至 “二” 档位，功放开关调至 “|” 档位。第二步，将手咪插入下方警控单元手咪接口，调节音量旋钮至合适位置。第三步，按住手咪PTT 按钮进入喊话状态 3.3发电机部分 启动时，第一步，卸下交流输出端所有负载，将交流断路保护器关闭。第二步，将燃油阀打开，将风门把手置于“关”的位置。第三步，将发动机引擎开关打开，把启动拉手轻轻拉起，直到感到有阻力为止，然后突然拉出。第四步，待机组启动瞬间后，将风门置于“开”的位置。第五步，检查电压及机组运转是否正常。停机时，第一步，关闭交流断路器，待机组卸载 2-3 分钟后，关闭引擎开关。第二步，关闭燃油阀 发电机使用时要注意，一是负载电气功