车间布局的综合评价本科论文.docVIP

1 前言 在以泰勒的科学管理方法和福特的流水线生产方法为标志的工业工程学科的萌芽期，人们开始认识到车间布局在生产中的意义。该时期的车间布局还主要凭经验和感觉。上世纪四十年代至六十年代——设施规划学科的快速发展时期。对车间布局的研究由“工作研究”拓展至物料搬运方法。设置规划及车间布局成为具有独立的学科方向和技术体系的学科。七十年代后，计算机在生产管理中的应用标志着设施规划进入现代发展阶段。计算机仿真学和图形学的发展，使一些仿真软件公司推出了三维布局和仿真软件来进行车间布局设计。九十年代起，因为市场需求的多样化，竞争已从质量、成本转向快速响应市场。各种新的生产模式(全球供应链管理、精益生产、大规模定制、虚拟企业等)的相应出现，也对车间布局提出了更高的要求[1]。综合评价(comprehensive evaluation, CE)是指对被评价对象所进行的客观、公正、合理的全面评价[2]。20世纪70、80年代提出了多种应用广泛的评价方法；20世纪80、90年代，是现代科学评价在我国向纵深发展的年代，人们对评价理论、方法和应用开展了多方面、卓有成效的研究，在车间布局的评价方面也有所突破。 在我国，以前大多数企业都没有经过科学的规划和设计，即使那些有过设计的也是在计划经济期所采用的传统设计方法，无法满足市场经济的要求。在市场竞争日趋激烈的今天，以不变的生产系统来满足人们多样性的、个性化的需求