疯狂“的士”——标致408改装实例.pptVIP

《疯狂的士》系列电影中夸张的407，可以变形和自动更换包围，号称所有改装件都是飞机零件，速度可达310km/h以上。虽然电影的表现手法有点不切实际，但画面 中那辆传奇的407，让很多人认识到充满激情的标致。 强身健骨 专为中国市场而出的标致408，走的是家用路线，宽敞的空 间，加上标致家族“猫脸”的外形设计，吸引了不少年轻买家的眼球。由于太过舒适的取向，当对驾驶的操控性有要求的时候，2.0L引擎的动力和偏软的悬挂调校，面对体重达1 500kg的408来说，略显吃力。  车主是一位改装爱好者，408一买回来就升级了刹车、避震、轮胎等操控方面的改装件。据庚改吧负责人张凯凯介 绍，性能升级后，改善了原厂偏软的操控，开起来觉得安全性更佳。 由于408不是热门改装车型，改装件极少见，避震、刹车等都没有408专用型号 。采用D2街道版绞牙避震，来自307专用型号，不过经过庚改吧测量，这套307D2避震可以不用改动，完美安装于408车型。  这辆车并没有安装 顶吧、底架等底盘强化件，为了增加操控乐趣，车主准备为爱车加装。但这些改装件目前都没有标致408专用型号，庚改吧技术负责人表示随后将继续找厂家合作，开发408相关 产品，或自己研发一套以满足车主对操控的需求。 渴求动力 据了解，车主还有一辆斯巴鲁翼豹WRC，其他方面不说，论动力， 408与斯巴鲁差别巨大。车主到庚改吧征求意见，提出大幅度提升动力的需求。  首选的改装方式当然是涡轮增压系统，因为涡轮提升动力直接。所以在一 开始就定下涡轮增压的提升方案。但涡轮安装位置进行研究后发现，由于标致特殊的引擎放置方式，引擎舱位置并不是很充足，安装涡轮后，与车辆防火墙比较接近，涡轮并 不能很好地得到散热，最后不得不取消安装涡轮计划。  散热同样遇到空间不足问题，机械增压的中冷系统，已经不能很好地安放在传统位 置。庚改吧自主研发了一套水冷系统，应付机械增压产生的额外热量，提高机械增压的稳定性。张凯凯向我们透露，这套动力系统经过实测，轮上马力达到150ps的输出，极大地 改善了原厂的动力输出。  说到这里，已经很期待这套动力系统的表现。由于是外挂电脑，与原装电脑可能存在些许搭配问题，初段动力表现并没有太多出彩 的地方，但转速超过3000rpm，突然出现一个爆发点，一下子就有了涡轮增压的味道。故意把档位挂入低档，保持转速超过3000rpm，这时动力随叫随到，无论 上立交桥，还是走起伏路，动力都没有中断的意思，储备比想象中更厚实，与D2绞牙避震配合得恰到好处，在劈弯过程中给予一定的支撑。这时真想出现《疯狂的士4》剧情：路边 lxl来源: 株洲到湘潭的的士 出现一个球星，要赶时间去赛场……来吧，上车！我乐意送先生一程！ 细节取胜 虽然这辆408爆改了机械增压，但外观则走低 调路线，简单的LOW低，原本白色的车身，配上一套KSpeed轮毂，已经十分帅气。车主把车身颜色更换为哑黑，把这只温顺的“猫”，变成了一头凶猛的野兽。   车尾四出排气一下子变得不低调了，由庚改吧自制的中尾段排气管，采用回压鼓设计，有利于增加低扭，且四出排气同时增加了视觉效果，声浪也恰到好处，不会太吵， 听起来很悦耳。 因408改装案例稀有，升级这套机械增压系统耗时一个多月，最主要的原因在于设计、改装件的改位工作。多方面需要庚改吧DI Y，例如机械增压本体的固定架、进气歧管改位后的走线考量，以及机械增压上身后重新DIY相对应改位后的皮带轮，特殊的皮带轮长度都花费不少修改、测试时间。   不过不要紧，这辆完整度颇高的机械增压408已经来到我们面前，一改原厂408家用性格，跑起来充满激情，加上改装408又极其稀有……嗯，是不是感觉奇货可