第四章 SS4改控制电路(二).pptVIP

§4-5 劈相机控制 一. 手动控制 ② 213KM—启动电阻接触器 213KM得电， 主触头闭合→接通启动电阻。正联锁闭合→201KM线圈得电。 §4-5 劈相机控制 一. 手动控制 464→605QA→ 567KA正→ 561→213KM正→ 242QS(1)→201KM线圈。 ③ 201KM 得电 201KM得电，主触头闭合，劈相机开始启动。 1个正联锁闭合→用于自锁； 1个反联锁断开→控制信号灯。 灯仍亮！ §4-5 劈相机控制 一. 手动控制 464→605QA→ 567KA正→ 561→283AK正→ 566KA线圈。 ④ 劈相机转速达规定值，283AK动作，正联锁闭合→ 566KA得电。 566KA得电， 1个正联锁闭合→自锁； 反联锁断开→527KT失电，延时1s后，527KT正联锁断，533KT和213KM失电； 反联锁断开→劈相机信号灯灭，启动完毕。 566KA—劈相机启动中间继电器 灯灭！ 527KT得电，正联锁闭合。 当283AK动作时，其正联锁闭合，使566KA得电，566KA反联锁断开，527KT线圈立即失电，527KT正联锁延时1s断开，使533KT和213KM延时1s失电，分相起动电阻比不采用527KT时多了1s工作时间，保证劈相机能够完全起动，改善了劈相机起动性能。 　　 §4-5 劈相机控制 一. 手动控制 527KT—劈相机工作延时继电器 ④ §4-5 劈相机控制 一. 手动控制 ④ 213KM失电→主触头断开→甩启动电阻； 533KT失电，3s后—— 延时断开正联锁断开，283AK停止工作； 延时闭合反联锁闭合，577线有电，为其它辅机工作做准备。 劈相机电路图 §4-5 劈相机控制 二. 自动控制 　　 劈相机自动控制是指断开主断路器后劈相机按键不用断开，合主断路器后，劈相机自动起动。 这一功能主要用于机车过“分相区”，无需断劈相机以及其它辅机的按键开关，减少司机的操作步骤。 §4-5 劈相机控制 591QS打在“1” 位； 296QS打在“上合”位； 主断路器合闸，辅压稳定； 242QS打在“1PX”位； 1.4QF分闸时 二. 自动控制 404SK在“闭合”位。 4QF反闭合→ 自起劈相机时间继电器528KT有电→ 567KA失电→ 527KT、533KT、 213KM、201KM 失电！ §4-5 劈相机控制 2.4QF合闸时 二. 自动控制 4QF反断开→ 528KT失电，延时1s→ 567KA得电→ 527KT、533KT、213KM得电→ 201KM得电。 §4-5 劈相机控制 三. 故障控制 若劈相机故障，则将242QS置“2”位，用通风机1代替劈相机，此时，通风机1通过电容分相起动后代替劈相机的功能，使其他辅机依旧能正常工作。 §4-5 劈相机控制 三. 故障控制 具体步骤： ①242QS置“2”位； ②296QS置“电容”位； ③按下404SK，3MA起动。 404SK闭合→ 567KA得电→ 527KT、533KT、213KM得电（283AK监测，电容接入） →205KM得电，3MA起动。 n=0.9nN，283AK动作→ 566KA得电→ 527KT失电→ 1s后，533KT、213KM失电 （283AK闲置，电容甩掉）。 §4-5 劈相机控制 四 . 低压试验控制 机车“低压试验”时， 242QS打在 “试验”位， 闭合按键404SK→ 567KA、566KA得电→ 533KT、213KM失电→ 201KM失电。 533KT反闭合，577有电，即可进行其他辅机接触器操作试验。 此时201KM被切断，可将辅助电路库用插座接上三相380V电压，直接起动压缩机和各通风机，而无须起动劈相机。 §4-6 压缩机控制 主压缩机控制 辅助压缩机控制 §4-6 压缩机控制 一 . 主压缩机控制 SS4改型机车装有两种压缩机，一种是主压缩机，供应全车所需的高压用风；另一种是辅助压缩机，只在全车无风而需要升受电弓、合主断路器时使用它，给辅助风缸和控制风缸泵风。 247YV——主压缩机启动电空阀 523KT——压缩机放风时间继电器 §4-6 压缩机控制 一 . 主压缩机控制 464 →605QA →567KA正 →561→ 523KT正→247YV线圈→400。 1.247YV得电，压缩机排气 劈相机起动后561线得电→ 523KT 线圈得电→ 523KT正联锁闭合→ 247YV线圈得电→ 247YV阀打开，使压缩机气缸与大气相通，排出气缸内的残余气体。 464 →605QA →567KA正 →561→ 579QS→203KM反→523KT线圈→400。 579QS——压缩机隔离开关 2