第二章-气缸密封性的检测及诊断1.pptVIP

第二节 气缸密封性的检测与诊断 主讲人：郭姗姗 日 期：2011.3 各缸电流波形振幅一致，且峰值又在规定范围内，说明各缸压缩压力符合要求； 各缸电流波形振幅不一致，且峰值又低于规定范围，说明各缸压缩压力不足。 检测方法 (1)打开电源开关，按仪器使用说明书的要求对检测仪进行预调。 (2)密封曲轴箱，即堵塞机油尺口、曲轴箱通风进出口等，将取样头插入机油加注口内。 (3)起动发动机，待其运转平稳后，仪表箱仪表的指示值即为发动机曲轴箱在该转速下的窜气量。 （1）进气波形的检测 传感器采集到的进气管真空度的电压信号，经仪器处理后送入示波器，于是在仪器屏幕上显示进气歧管真空度波形。 （1）发动机技术良好，各缸进气歧管真空度波形基本相似；主要是歧管形状与断面情况不一致造成； （2）若个别气缸波形异常，则说明进气系统和活塞组存在故障。 检测方法： ①起动发动机，使发动机达到正常工作温度 ②将负压表软管接到进气歧堵的测压孔上； ②变速器挂空挡，发动机怠速运转； ④读取负压表上的示值。反复多次，取平均值。 ⑤必要时，按规定改变节气门开度，看真空度读数变化情况相关故障。 三、进气管真空度的检测与诊断 1.用真空表检测诊断 根据GB3799—1983《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修竣工的四行程汽油机转速在500 ～ 600r／min时，以海平面为准，进气管负压应在57.33～70.