第4节调车作业的规定与限制一.docVIP

第四节 调车作业的规定与限制 一、还道及进路确认 (一) 要道坏道 参加调车作业的有关人员之间，联系准备和确认调车进路所使用的一种规定联络方式，称为要道还道。 为了防止调车作业中挤道岔、进入异线发生调车事故，在非集中联的进路调车作业时，要认真执行要道还道制度。要道还道制度包括两个方面：一种是以调车长与司机为一方，扳道员为另一方，互相检查核对调车进路是否准备妥当；另一种是当进路配有两名以上的扳道员时，也要坚持要道还道制度。由于各站线路配置不同，扳道员之间要道还道的军体办法，应在《站细》内规定。 在集中联锁车站进行调试时，进路的准备是由信号员按调车作业通知单进行的，进路妥当后调车信号开放。有关联系是通过无线电话、对讲机或有线广播进行的。集中联锁车站准备调车进路可分段进行，但要由近及远，切不可先远后近，一面造成行车事故。 (二) 确认进路 1．单机运行或牵引车辆运行时，前方进路由司机负责确认。 2．推进运行时，前方进路由调车指挥人确认，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 在推进车辆过程中调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员嘹望，及时向调车指挥人显示信号。 二、调车速度限制 调车作业中要做到安全、迅速、准确，掌握调车速度是关键。进行调车作业的司机，必须严格按照《技规》等有关规章规定的限制速度和调车指挥人的信号操纵机车，在任