地铁对长沙商业地产发展的影响、docdoc.doc

地铁对长沙商业地产发展的影响 第一部分 概述 地铁对长沙商业地产发展的影响 2009年9月，长沙地铁正式开建。根据规划，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。其中，1号线和2号线形成长沙南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。完善的地铁网络犹如一个财富的动车，使长沙、长株潭乃至中南地区的人流、物流、商流和信息流形成一种快速的涌动，城市商业将沿地铁沿线而展开、兴起和繁荣，城市地产也将因地铁“预期”而获得极大的提升空间，城市经济无疑将更具活力和竞争力，属于长沙的地铁经济时代已经来临。 地铁的快速发展交通便捷，改变的商业布局固有的大量的人流通过轨道交通输送到的各个区域，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市中心万科?金街坐拥地铁2号、号线地铁强大的输送力，与地面交通形成立体交通网，吸引本地消费者蜂拥而至。据悉，2号线每小时运力将达到3万人次，将来