高速公路常见逃费方式及应对.doc

高速公路常见逃费方式及应对 随着高速公路通车里程的迅猛增长和联网规模的不断扩大，特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加，部分人员在既得利益的驱动下，想方设法采取各种手段逃交通行费，给国家带来经济损失，也给正常的运营秩序带来较大的冲击。鉴于此种情况，就高速公路偷逃费车辆的惯用伎俩、鉴别技巧进行归类如下： 一、货车逃费鉴别及应对 主要表现形式为： 1、绕磅。 是指机动车在进入收费车道时，按“S”形的轨迹行驶，使车辆倾斜，改变车辆重心，减少车辆轮轴施加给电子动态称的力量，从而使重量改变的一种逃费行为； 2、冲磅。 是指驾驶员利用对惯性控制，在靠近地磅时加大动力，过磅后立即制动，改变车辆的重心，使车辆在经过电子动态磅时各个轮轴所承受的重量减轻，从而导致通行费额改变的一种逃费行为； 3、跳磅。 即车辆行驶至磅台前一定距离处停下，然后踩油门，在前轮接近磅台时，拉一下手刹车，车身后倾，重心后移，车头翘起， 前轮滑过称台，当2、3排轮接近磅台时，司机再拉一次手刹车，车身再后倾，重心再后移一次，后轮顺势滑过磅台，司机掌握好刹车时机，拉两次手刹车造成重心后移两次。就可以降低计费重量若干吨，减小传输到收费系统的计费重量，从而少交通行费。 4、踩磅 此类车辆都以较高的速度通过秤台，在后轮压在秤台一瞬间时猛踩刹车使后轮滑过秤台，形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生误差； 5、垫磅、插磅。 用钢板或木板跨越垫磅、在秤台缝隙插入钢筋、螺栓等异物固定秤台，车辆通过时以减轻重量； 6、安装液压千斤顶。 在车厢后部中心或车辆偏后两侧加装，且在驾驶室内控制升降，瞬间可顶起车体，达到减轻重量之目的。 7、增加悬轴提高限载标准。（现在很少见到使用） 过收费地磅时，将悬轴操纵放下，出收费站后再升起。 鉴别和应对：以上几类车辆一般具备以下几点明显特征： 1、车辆通过时噪音非常大,有明显的气泵充气声和液压泵工作声； 2、冲磅多为6轴重型半挂货车； 3、没有明显地猛加油门或急踩刹车逃费动作； 4、车头通过地磅后，车速明显变缓慢或有停顿； 5、车辆各轴组重量差异大。此类车辆从软、硬件两方面应对。 软件方面是要加强人员的政治思想和业务教育，提高收费员和外勤人员的责任心和敏感性。 硬件方面是要做好计重称台的日常检测和维护，对收费站船岛、车道、计重设备等设施设备不断更新改造升级，让违规车辆在这些方面无用武之地；二是视频监控系统，加强多角度全方位的录像取证。 二、客车逃费鉴别及应对 鉴别和应对：当司机主动出示证件要求更改车型(大改小)，或者收费员凭借工作经验判断车辆实际车型与通行卡录入车型不符，查验证件时发现证件标注的各参数与车辆实际情况相差较大，及时报告监控作进一步处理的同时，告知外勤人员上车请驾驶员配合数座位核对。真假行驶证肉眼能够辨别出来，在鉴别时主要从四个方面进行区分： 1、行驶证上的所有参数是打印且基本为针打，假证则常用印刷、喷墨、激打。 2、真行驶证的正、副本纸质一样，颜色也必须一致，边角部比较整齐，正证下底和副证上底是带齿的，且齿痕吻合并均匀。 3、看印章，真行驶证印章大多为印泥盖，颜色基本上是正红的。 基本断定了行驶证为假证后，就可开门见山地对司机表明依法收费的严肃性，要按车辆的正确车型进行收费，遇有此类车辆处理起来要掌握有理、有据、有节的原则，避免矛盾的激化。 三、假冒车辆。主要方式有：假冒军车、假冒政策性临时减免车辆、假冒绿色通道车辆等。 鉴别和应对： (一）假冒军车。指一些社会车辆为了达到不缴纳通行费的目的，伪造军牌或有关证件。 1、现行军牌为2012制式； 2、军队车辆颜色多为国防绿，豪华车型和家庭用车型水分很大； 3、“假军车”大多载质量在10吨以上且超限率高； 4、仔细查验三证一单(军队驾驶证、士兵证、军队行驶证、派车单)。 5、排气量超过3.0升、价格超过45万元的高档豪华轿车，以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等高档越野车一律不是。 （二）假冒政策性临时减免车辆 政策性临时减免车辆有：抗旱、防汛、救灾、联合收割等车辆。 1、仔细核对证件，是否车证相符； 2、是否在免费区间； 3、是否在免费期限内； 4、及时通报监控。 （三）假冒绿色通道车辆。 1、查看超限率（小于5%）和车型（货车）； 2、及时通报监控拉近镜头； 3、至少两名外勤人员共同查验货物是否在免费农产品目录范围内、是否混装或混装是否符合要求、是否达到整车核载质量或车厢容积的80%。要多点深入查验，并从对话交谈中抓住细节发现司机逃费的珠丝马迹； 4、记录查实的违规行为及车牌号，积累经验以防止其类似现象发生。 四 其主要方式有以下几种： 1、单车循环留置倒卡：指车辆出站时谎称卡丢失，收费员按无卡程序操作后，驾驶员手中留置通行卡一张，第二次通行时入口正常领卡，用第一张卡就入口站近下，如此循环