第一章车身结构绪论.pptVIP

一般选用原则是, 对于外观装饰要求高的轿车车身、旅行车和大型客车车身采用第一、第二涂装体系; 轻型及部分中型载货汽车的驾驶室及覆盖件, 一般采用第二、第三涂装体系; 中重型载货汽车车身一般采用第三涂装体系。 采用第一涂装体系时, 其工艺流程为: 去油清洗→磷化→干燥→涂底漆→烘干→打磨→干燥→涂中间层→烘干→打磨→干燥→涂面漆→烘干。 采用第三涂装体系, 则无中间涂层及其烘干、打磨和干燥等工序。 * * 1. 1 车身的类型及其典型结构 1. 2 车身的生产类型及其工艺特点 1. 3 车身的制造过程 1. 1 车身的类型及其典型结构 1. 2 车身的生产类型及其工艺特点 1. 3 车身的制造过程 1. 1 车身的类型及其典型结构 1. 2 车身的生产类型及其工艺特点 1. 3 车身的制造过程 (1) 根据车型的不同, 可分为: ①轿车车身。 ②大型客车车身。 ③载货汽车车身(包括驾驶室和车厢) 。(2) 根据车身承载形式的不同,可分为:①非承载式车身。 ②半承载式车身。 ③承载式车身。(3) 根据车身结构的不同, 可分为: ①有骨架车身。 ②无完整骨架车身。 1. 1. 1 车身的类型 车身是汽车的重要组成部分, 称为车身总成。 无论何种类型的车身, 一般都是由 地板、前围、后围、左右