悬浇梁0#块施工作业指导书选读.doc

46.5+78+46.5m悬浇梁0#块施工作业指导书 使用范围 主要适用于中山路立交桥跨径为46.5+78+46.5m跨宁洛公路连续梁0#块施工，采用三角挂篮施工工艺。 二、作业准备? 2.1内业技术准备? 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习连续梁实施性施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加连续梁的施工人员进行上岗前技术、安全培训，考试合格后持证上岗。对钢筋、模板、混凝土等进行技术资料准备，核对钢筋下料长度及施工尺寸，确定施工所用机械设备。 2.2外业技术准备? 收集施工中各种外部技术数据，各种施工用材料按图纸要求提前采购备料，所需机械、工具提前准备。施工前各种钢筋的下料提前准备备用。布设现场导线控制点，保证测量工作的后续开展。 技术要求 3.1混凝土全部使用商品混凝土，混凝土罐车运输至施工现场，泵送入模。? 3.2所用钢材、骨料、水泥、粉煤灰及外加剂必须满足规范和设计要求，进场前必须有出厂质量证明文件（除骨料外），并按规范要求进行试验检测。所用钢材全部使用国标产品，进场前必须有出厂质量证明文件。每批钢筋应由同一牌号,同一炉批号、同一规格组成，并不得大于60吨。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。? 在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。 当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。? 钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。 3.3?所有焊接接头及焊接质量均按照规范要求进行，并经监理工程师验收确认。钢筋绑扎搭接长度、锚固长度、锚固弯钩半径满足规范要求。 3.4按照设计施工图纸进行施工。 3.5预应力张拉设备及时校准标定。 ?1）在下列情况下对千斤顶进行校正? 千斤顶首次使用前必须经过校准。?2、千斤顶使用一个月；? 3、张拉超过300次；?4、经过大修，或漏油严重，经拆修以后。 ?2）在下列情况下对压力表进行校正 1、1.0级压力表校准周期为一周，0.4级压力表校准周期为一个月；2、压力表用于张拉作业次数达300次；?3、更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障（张拉时预应力筋多次断裂、伸长值相差过大等）时。 施工工艺流程 0#块施工工艺流程图 施工要求 5.1施工准备 钢模板、钢筋、钢绞线、锚具、混凝土，按照设计图纸提前做好需求计划，包括支架需要的工字钢、槽钢、钢板、方木等，提料单要明确所需材料的规格尺寸、数量以及技术要求，钢筋、混凝土、钢绞线、锚具进场需按照规范要求频率进行各项性能检验，并出相关的检测报告，对有需外委的进行外委试验检测，提供相关试验检测报告。对千斤顶、电动油泵、压力表进行校核并对其进行配套标定。进场机械设备进行进场检验，特别是塔吊等特种机械，需通知安监部门进行验收，验收合格后方能投入使用。 5.2支架搭设 在施工主墩（7#墩、8#墩墩柱）时，根据施工方案在墩柱相应位置预埋钢板以及连接件，墩柱施工完成后，按照施工方案及技术交底焊接拼装0#块支架。焊缝宽度需大于1cm。 5.3支架预压 支架搭设完成，在砼箱梁施工前，对支架进行相当于1.2倍最大施工荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。预压材料采用相应重量的砂袋，按箱梁结构形式合理布置砂袋数量布放位置，砂袋每个重量约为1吨。 由于支架整个体系支撑于承台上，预压主要是为了确定支架的弹性变形量，预压过程中合理设置观测点，并做好观测记录，以利于计算支架的变形量。? 加载过程应注意分级加载，加载用吊钩秤称量分3次进行加载，分别为60%、100%、120%，每阶段加载完成后及时进行观测，待沉降稳定后再进行下一阶段加载。待加载重量全部施加到位后，连续观测12小时，直至连续1小时沉降量小于2mm。 加载过程应均匀缓慢、有序进行，避免支架受力不均和突然受力而出现不稳定情况，待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变?形量，即可卸压。 5.4支座安装 本桥采用JPZ系列新型盆式橡胶支座，进场支座检查合格证、出厂性能试验报告。支座类型、布置方式严格符合设计要求。如图所示： 支座安装严格按照技术交底进行安装，螺栓预留孔尺应符合设计要求，安装前应清理干净，支座安装前，应检查跨距、支座螺栓孔位置及支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向符合设计要求。支