自动变速器.pptx

自动变速器 自动变速器的分类 分类与结构根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。 自动变速器的组成 常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度增压器等，按照这些部件的功能，可将他们分为液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等5部分 液力变矩器的作用 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，起作用与采用手动变速器的汽车中的礼盒器相似。他利用有野循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递到自动变速的输入轴上，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地的改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功用。 变速齿轮机构 变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换挡执行机构。 行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现。 换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比。 供油系统 自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵只自动变速器最重要的总成之一，他通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。无论汽车是否在行驶，油泵都在运转，为自动变速器的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定的液压油。油压的调节由调压阀来实现 自动换挡控制系统 自动换挡控制系统能根据发动机的负荷和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某个换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从而实现自动换挡。 自动变速器的自动