C5对比索纳塔(自编版).ppt

C5对比索纳塔 　　　　　　　北京现代华星鸿泰 雪铁龙C5这个名字最早起源于1928年，在之后的80年间，C5经历8次换代，而从第七代开始，C5以进口的形式正式在国内销售。我们目前看到的这款C5为雪铁龙08年推出的第九代C5，09年正式引入到国内生产。 外观 C5的长宽高分别为4805、1860、1458mm，介于迈腾和雅阁之间，但是2815mm的轴距则是在目前几款中级车中数一数二的，比雅阁昊锐等车都要大。 索纳塔八长、宽、高分别为4820毫米、1835毫米、1475毫米，轴距2795毫米，标准的中级车尺寸，不过源于车身线条较多的缘故，所以看上去，并没有数据上显示的那么夸张，通俗的说就是“不显大”。但凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线，使总体看上去也小有一番霸气。 侧面造型展现了C5运动的一面，贯穿前后的车身腰线非常富有张力，配合莲花式的17英寸铝合金轮毂和流线的外后视镜，显得极具动感。而位于车身四周的镀铬装饰，则把中级车的豪华点缀的恰到好处。外后视镜则还是雪铁龙车型的老样子，虽然漂亮，但是视野并不是很好。值得一提的是是C5使用的固特异EAGLE F1单导向轮胎，不但卖相极好，功能上也更注重公路驾驶，对抓地力起到了很好的作用，不过弊端就是噪音大了一些，另在在冰雪路面行驶的抓地性会差一些。? 索纳塔的大灯属于有神的一种，它采用了时下流行的各种光源于一身，包括LED、卤素灯和荧光管，黑暗降临之后会比较有特色。 仪表台 中央固定式方向盘当然不能错过C5这样的中级车，这回雪铁龙的设计师们显然更加用心，不但上面集成的功能更多，还在上面覆盖了一层橡胶薄膜，手感也更佳。不过不能正确判断是否回正的毛病并没有改善，此外因为可以控制的功能更多了，因此也需要更长的时间来适应。 内部细节方面凸显出趋于人性化的设计，包括最新的空调控制区，虽然有人曾经质疑它占用了太多中控台空间，但这个设计完全是很有必要，并且方便操作的一个好想法。其他几处方便的设计还有阅读灯区域的眼镜盒、车门未关闭提醒、方向盘多功能控制键、双层前排中央扶手，及与后备厢一通的后排中央扶手。 空间 世嘉的储物空间众多，但C5在这方面的表现就一般了。分别位于四个车门处、前后排的扶手箱以及中控台上的储物格。如果你想放钱包或者手机，可以放在方向盘左侧的一个储物格，但是用起来并不顺手，不过没有眼镜盒多少有些不便。杯架在前排只有一个，另一个隐藏在扶手箱中，不过设计的较浅，上面的扶手箱盖并不能完全关闭。 C5 灯光 氛围灯 动力雪铁龙C5使用了一台2.3升直列四缸全铝合金发动机，运用了VTCS可变相位气门正时系统。什么是可变相位气门正时系统？说起来其实和本田的i-VTEC技术很像，不但可以改变气门的开闭时间，还可以改变气门的开启角度，最大程度的增大发动机功率和减少油耗。 在加速测试中，2.0升发动机表现中规中矩，虽谈不上优秀，但也不至于拖后腿。由于最大扭矩爆发点设定在4600转，所以起步初期并不能爆发出强劲的动力，最大G值也只有0.536G，而随着转速的攀升，可以明显感到动力的爆发，最终0-100km加速成绩锁定在10.91秒，与之前2.4升K5的成绩不相上下。（因为2.0L和2.4L发动机在动力方面差距并不大，加之2.4L车重的影响，所以成绩相差不多也完全可以理解） 舒适性 配置 C5导航影音方面尊贵型配有7英液晶屏，带有GPS导航，并且通过视频输入端口可以播放自己喜欢的视频节目不过在使用时有两点需要提醒大家，一是GPS非常不好用，只能定位GPS当中有的地址，二是使用USB接口播放音乐时，识别的时间较长，大约需要3分钟左右。而这么大的液晶屏并没有倒车影像及DVD播放。 索纳塔 导航 钥匙 被动安全 10安全气囊、高保真音响、无钥匙启动、带记忆功能的真皮座椅、导航、倒车影像等一应俱全，索纳塔在配置方面更加丰富。 悬挂 C5采用的是前麦弗逊，后FML减震韧性多连杆式独立悬架 。FML减震韧性多连杆后悬悬挂带与转向节配合精准的纵臂，让整套悬悬挂系统的响应更快，并采用MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术，代表着全球后悬悬挂的最高水平。客户也普遍反应索纳塔的悬挂偏硬。 后期服务 C5的质保期是两年6万公里，不过后期是1.5万公里做次保养，平均一次费用大概在700左右，每3万公里的保养费用大概在1500。 索纳塔质保期为五年十万公里，后期每5000公里做次保养，平均保养费用为400左右。更有5S尊享计划。 感谢聆听