50205材料绕道施工方案.docVIP

5#煤轨道大巷与50205运输顺槽联络巷 贯通后掘进施工方案 一、整体布局 1、5#煤轨道大巷贯通后，掘进施工顺序为：继续掘进轨道大巷至本月月底，然后退出迎头不造成盲巷位置处，掘一条联络巷至5#运输大巷，铺刮板机对5#运输大巷反掘（由东向西掘）贯通，最后，退机掘进50205材料绕道，从而进入5#煤回风大巷的施工，形成通道，一是为解决轨道大巷的通风问题，不采用密闭处理，再就是为使材料绕道方便轨道运输（如果密闭墙离材料绕道门口太近时，会影响轨道运输，如果太远，易造成盲巷）。 2、由于按照原设计5#煤轨道大巷贯通后底于50205工作面运输顺槽联络巷（预计1m左右），为方便5号煤掘进回风大巷时轨道辅助运输，和将来施工50205工作面运输顺槽和50204回风顺槽时的辅助运输工作，故布置了该材料绕道。 3、在掘进回风大巷时，在50205运输顺槽联络巷5#煤回风大巷布置临时皮带、轨道，形成主运输（后附设备布置图）。 二、技术参数 1、断面参数： 5#煤轨道大巷与运输大巷联络巷、50205工作面运输顺槽材料绕道断面形状为矩形断面，具体规格： 净：宽4.0m，高2.6m，断面面积10.40㎡。 掘：宽4.2m，高2.8m，掘进断面面积11.76㎡。 2、支护方式：采用锚网喷，锚索补强进行支护（具体布置方式见支护图）。 3、支护材料： ①左旋无纵筋螺纹钢锚杆：￠18*2000mm。每根锚杆采用1.5卷K2350树锚固剂进行锚固。锚杆托盘采用8mm厚150×150mm的铁托盘。 ②钢筋网片：￠6.5mm的钢筋网:长×宽=2000×1000mm；网孔规格100×100mm。 ③锚索：￠17.8×6500mm型预应力钢绞线，托盘使用15mm厚200×200mm铁托盘，每根锚索采用1支K2350，1支Z2350,1支M2350树脂锚固剂自上而下进行锚固。呈1-2-1三花布置，间距2.4m排距1.6m。锚索支护密度0.9375根/m。 ④巷道顶部加钢带“H”，钢带采用普通φ14mm的圆钢焊接而成，钢带长4.4m，宽为80mm，方孔为80mm，共为6个小孔，要求锚杆从钢带小孔中穿入进行支护。 三、支护要求 1、锚杆孔孔深误差在0～+50mm，锚杆眼孔与岩面之间的夹角不低于75°。 2、网片按规定要求铺设。网片必须搭接，搭接长度为100mm，并且每隔200mm用 14#双股铁丝扭接绑扎一遍，拧紧圈数不少于三圈。 3、锚杆外露帽的长度10-40mm。螺母拧紧，顶部锚杆穿入钢带孔，锚杆托盘压紧网片支护，锚杆锚固力不少于50KN，扭矩力不得小于100N·M；锚索外露长度150-250mm，锚索预紧力不少于90KN，锚固力不得小于200KN。 4、岩石较软、围岩不稳定、顶板破碎地段使用锚杆支护时，考虑顶板破碎情况，针对顶板松软、破碎地段，必须使用3支锚固剂进行锚固；锚索根据现场实际情况，进行加强支护。 5、喷射混凝土表面必须水亮光泽，粘性好，按要求喷射。 附：50205运输顺槽材料绕道断面支护图 50205运输顺槽材料绕道平面布置图 50205运输顺槽联络巷设备布置图 5#煤回风大巷临时设备布置图 6 3