KTL39DXGX说明书.docVIP

一、结构特点 KTL39GX/DX通信连接器适用于我国铁路各型新造车的通信连接。插孔采用复合弹性补偿结构，接插件与电缆的端接型式为压接，采用前松后取形式取出插针、插孔。 KTL39GX/DX解决了KTL39G/D在不利的装车位置下出现的护套易滑出，插针易弯曲等问题。该方案采用整体插头结构，堵绝了电缆护套滑出现象，增加了双重导向装向，解决了插针易弯问题，尤其是采用了现行的新型手把机构，使连接器具有可靠的机械性能和良好的电气性能，以及防雨、防振、防尘等特点。 二、使用条件 环境温度 -50℃～+70℃ 相对湿度 ≤95%，温度为25℃ 低 气 压 ≥70KPa 振 动 振频为10～55HZ加速度＜10m/s2 碰 撞 相对于列车的纵向碰撞加速度不大于30m/s2 三、主要技术参数 额定电压 射频同轴接触对 500V 音频接触对 250V 额定电流 音频接触对 15A 最高使用频率 射频同轴接触对 100MHZ 特性阻抗 射频同轴接触对 75Ω 电压驻波比 射频同轴接触对 ＜1.3 绝缘电阻 正常条件≥1000MΩ（射频接触对500MΩ） 潮湿试验后≥20MΩ（射频接触对50MΩ） 接触电阻 音频接触对≤0.005Ω 射频接触对内导体≤0.01Ω 射频接触对外导体≤0.005Ω 耐 压 AC50HZ 2500V 1min无击穿或闪络现象 机械寿命 2000次 质量（㎏）：插座：1.70 插头对：5.40 四、结构形式 该连接器是通过连杆机构型式的手把来实现插头与插座的插合与分离（接触对的插入和拔出）。如图 1、插头：插头主要由插头壳体，安装板、涨圈、螺套、密封套、套管螺母、压环、压板以及射频、音频插针等零件组成。如图 2、插座：插座主要由插座壳件，安装板、涨圈、密封圈、手把组件、防护盖、带垫橡胶套、导向销以及射频、音频插孔套管螺母等零件组成。如图 五、连接器的安装 1、安装要求 1.1 连接器安装在3mm以下外墙板上时，墙板内须加4mm以上补强板，或在墙板外倒加4mm以上安装座，墙板和安装座须按安装尺寸开孔，其具体结构形式由使用单位自定。 1.2 φ102孔周围应光滑，不得有毛刺和锐边。 1.3 在安装孔处应平整，在100×100㎜2面积内平面度不大于0.2㎜。 2、接触件与导线压接要求： 接触件直径 导线芯线 压接孔 压接点轴向拉力 剥线长度 φ2㎜（音频） 0.75㎜2 φ1.5㎜ ＞100N 7㎜ 1.5㎜2 φ1.9㎜ ＞200N 2.5㎜2 φ2.6㎜ ＞250N 射频接触对 配线规格 KTL39GX SYWV-75-5 7㎜ KTL39DX SYWV-75-7 3、接线图 4、插头接线 4.1 插孔：在装配前用无水酒精认真洗干净，晾干备用。 4.2 压接：用专用压接钳将插孔射频插头的电线压接起来。 4.3 卸下涨圈，取下安装板，然后将压好插孔射频插头的电缆装入。 4.4 依据电线上的编号，用手抓住电线，并插孔送入安装的相应孔位内。到位后用手轻拉电线，插孔不应脱出，并将射频插头旋入射频插孔。 4.5 如出现插孔破损及误装时，可用拆卸工具将插孔拆出。 4.6 调节电缆长度，将安装板装入弯形壳体内，并装上涨圈，装涨圈时要检查其是否到位。 安装完后，应用有关仪表检测通断性，检查接线是否正确。 5、插座接线 5.1 装配前先用无水酒精将插针清洗干净，晾干备用。 5.2 用专用压接钳将插针和准备好的电线压接好，6、7号屏蔽层压接12号插针，10、11号屏蔽层压接17号插针, 15、16号屏蔽层压接21号插针, 22、28号屏蔽层压接34号插针，19、25和18、23号屏蔽层压接24号插针，29、30号屏蔽层压接35号插针，26、27、33号屏蔽层压接39号插针；射频屏蔽层和螺母套管压接牢固。 5.3 用手抓住导线，依据电线上的编号，将插针从插头壳体的后面送入安装板的相应孔位内。插针到位后用手轻拉导线，插针不应退出，并将射频插头旋入射频插针尾部。 5.4如出现误装及插针损坏，可用专用拆卸工具将插针拆卸下来。 安装完后应用有关仪表，检测其通断性，检查接线是否正确。 六、接触件的拆卸 拆卸工具示意图 2、接触件的拆卸 2.1 若接触件误装或因某种原因损坏时，将拆卸工具从插针、插孔前端推入安装板，到位后向外拉导