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基于欧洲标准锚杆的试验程序研究.pdf
Vo l. 32 No.4
第 32 卷第4 期
兰州交通大学学报
2013 年8 月 Joumal of Lanzhou Jiaotong University Aug.2013
文章编号: 1001-4373(2013)04-0105-04 001: 10. 3969ji. issn 1001-4373. 2013. 04. 023
基于欧洲标准锚杆的试验程序研究
葛晓红
(中铁第一勘察设计院集团，陕西西安 710043)
摘 要:锚杆是一种常见的边坟防护形式，要使锚杆发挥良好作用，工程安全经济，就需妥对错杆进行拉拔试验.阿
尔a.利亚东西高速公路 M5 标段为了确定不同地层下铺杆的极限抗拔拉力、极~位移，按照欧洲标准进行了大量
拉拢试验，试验所使用的仪器设备、采用的试验参数、执行的试栓步骤a.采取的数据处理方法均接照欧洲标准规定
的方法进行.
关键词:欧洲标准;锚杆p 拉拔试验;数据处理
中图分类号:U417.1十16
文献标志码:A
阿尔及利亚东西高速公路M5 标段(KHEMIS
T
作用下使锚杆发生破坏;
max
MIL1ANA~H优EINIA) 属于越岭线，地面横坡
2) 锚杆预留至少1. 0m 的自由段长度.
陡，填挖高度较大，沿线多为具有膨胀性的泥灰岩，
2 试验场地及试验参数
泥灰岩遇水、日照易崩解风化，强度迅速降低，加之
受构造影响，节理发育，工程性质复杂.为此，该标段 2. 1 试验塌地
沿线设置了大量锚抨挡土墙，锚杆长度达 12 万米.
试验场地应选择在实际工程附近向(条件允许
为了确定锚杆的极限承载力，揭示锚杆在使用过程 时试验场地应设置在实际工程范围内)，以确保试验
中承载力的影响因素，为锚杆防护结构设计优化与
地层条件与实际工程地层的相同，根据 M5 标段全
施工提供参数和依据，锚轩工程施工前和施工完成
线锚杆工点地质情况，选择具有代表性的 4 处工点
后需要进行锚杆拉拔试验.通过试验确定在不同地
做锚杆拉拔试验，通过试验，确定锚杆的极限承载
层下，锚杆的极限抗拔拉力、极限位移，为工程设计 力，掌握锚杆抵抗破坏的安全程度，揭示锚杆在使用
提供参数以及验证锚杆防护的有效性，确保锚杆边 过程中可能影响其承载力的缺陷，以便在施工锚杆
坡的安全与稳定提供依据. 前调整锚忏结构参数或改进锚杆制作工艺.具体位
1 试验原理及试验目的 置及试验类型见表1.
在试验过程中或土方开挖过程中，若发现有上
1. 1 试验原理 述以外的土层揭露阳，应该考虑补充该土层内锚杆
试验(最少 3 个) ，另外如果试验结果离散性过大，也
在进行拉拔试验时，同一根试验锚杆只针对同
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