桥墩钻孔灌注桩课程设计指导书.docVIP

桥墩钻孔灌注桩课程设计指导书 常水位标高：11m 荷载取值： 每根桩顶处： 两跨汽车活载反力N5=841.39KN，两跨人群活载反力N5r=56.77KN； 一跨汽车活载反力N6=639.14KN，一跨人群活载反力N6r=28.39KN，弯矩可由支座偏心0.25m计算； 制动力H=30KN； 纵向风力： 盖梁部分2.6KN；对桩顶力臂6.55m 墩身部分2.5KN；对桩顶力臂3.00m 盖梁和柱均采用C30混凝土，fcd= 13.8MPa, fck=20.1MPa, Eh=3.00×104MPa。 桩基采用C25混凝土，fcd=11.5MPa, fck=16.7MPa, Eh=2.80×104MPa。 桩长及桩底标高的确定：（最不利布置取两跨活载） 根据地基土基本资料该处桩基经过土层包含两层，均为黏性土，暂不考虑浮力。钻孔灌注桩基础成孔直径为设计直径增加5cm，在按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 63-2007）第5。3。3条公式确定承载力时按成孔直径计算桩的周长。 最大冲刷线以下桩身自重与置换土的重量的差值[（γ桩-γ土）*A*h）]作为外荷载考虑。 由 单桩受到的全部竖向荷载Nh等于桩的轴向受压承载力容许值[Ra],得到桩长，取稍大于上述值的数值作为桩长，并确定桩底标高，并验算实际桩长时 抗力系数取1.25, 若1.25*[Ra]Nh，即满足要求。 桩的内力计算 确定桩的计算宽度b1 计算桩的变形系数：参见《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG 63-2007）附录P。 计算墩柱顶的外力及最大冲刷线（局部冲刷线）处的桩上的外力（最不利布置取一跨活载），先求墩顶处的外力，再换算到局部冲刷线处。 上述外力计算时需要进行荷载组合（参见《通用规范》18页），取承载能力极限状态的基本组合，结构重力的分项系数取1.2；汽车荷载效应的分项系数取1.4，风荷载的分项系数取1.1，人群荷载的分项系数取1.4，本设计中考虑了汽车荷载，人群荷载，风荷载，制动力，注意组合系数的选取（0.8；0.7；0.6）。 求局部冲刷线以下深度Z处桩截面的弯矩Mz和剪力Qz及桩身最大弯矩Mmax及位置。 计算结果可列表，并绘制桩身弯矩曲线和桩身剪力曲线。 确定最大弯矩及截面位置。 桩的配筋计算及桩身截面强度和稳定性验算 1.配筋计算 计算最大弯矩截面处的轴向力Nj，考虑桩周土的侧摩阻力的损失。 最大弯矩截面处的弯矩Mj=Mmax. 配筋设计按圆形截面偏心受压构件计算。设计时按最小配筋率配筋，然后进行验算，需满足NuNj; MuMj. 桩内竖向钢筋直径不小于16mm，每桩主筋不少于8根，主筋净距不应小于80mm，但也不应大于350mm，最小配筋率0.5%（混凝土规范9.1.12）， 构造规定，基础中混凝土最小保护层厚度60mm，可取70mm，75mm等 箍筋的直径不小于主筋直径的1/4, 且不小于8mm。详细参考《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG 63-2007）第5章正文及条文说明。 2.桩身截面强度及稳定性验算 按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JT JTG D62-2004）圆形截面偏心受压构件第5.3.9条和第5.3.10条进行强度验算。 墩柱配筋可与桩相同。 桩在最大冲刷线处纵向水平位移X0及墩柱顶纵向水平位移X1验算 参考教材《基础工程》（王晓谋）第四章 要求：X06mm， X1应小于或等于cm，（其中，为桥梁跨径，当小于25m时，取25m。）墩柱和桩的直径不同，按变截面桩考虑。 绘制钻孔灌注桩钢筋构造图（3#图纸）。 要求注明桩底标高，系梁顶标高，墩柱顶面标高，绘制出单桩钢筋构造图，并注明桥墩桩柱工程数量表。参考《标准图》 3