滨江大道：横卧江北饱览“百里生态长廊”秀色.docVIP

滨江大道：横卧江北饱览“百里生态长廊”秀色 ——哈尔滨水务投资有限责任公司绘制北国水城蓝图添墨注彩 滨江景观大道工程又称松花江北岸堤防防汛抢险通道工程，“北国水城”与“万顷松江湿地，百里生态长廊”项目的重要组成部分。此项工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约100.91公里。工程分为道路工程和防洪工程。其中，呼兰河以西道路等级为Ⅰ级，路基防洪为100年一遇标准；呼兰河以东道路等级为Ⅱ级，路基防洪为50年一遇标准。工程根据实际需要分别设计有双向2车道、4车道和6车道。工程在与王万铁路、西三环路、滨洲铁路（含哈齐客专）、松浦大桥、滨北铁路（含新滨北公铁两用桥）交叉节点采取下穿方式，在与西四环（绕城高速）、松北大道交叉节点采用简单桥梁上跨方式。工程估算总投资约为65.26亿元，建设工期为2年。目前，东方红堤段、三家子堤段、呼兰段及呼口大桥工程均已开工建设。 此项工程是松花江岸线修复的重点项目，集“道路建设、防洪保安、生态修复、岸线整治、景观美化”为一体，可进一步完善周边区域交通网络，提高城市防洪标准，恢复生态景观，拉动沿江产业发展，提升周边土地价值，对城市又好又快发展具有十分重要的意义。建成后的滨江景观大道既可以欣赏松花江沿江秀美的百里湿地风光，又可以感受哈尔滨新老城区快速发展的全貌。 北跃 哈尔滨市城市总体规划提出的“北跃西扩、南延东优、中兴外联”城市空间发展策略要求发展松花江以北、呼兰河两岸地区，建成以行政办公、教育科研、商贸居住为主，以医药、新兴工业、绿色产业为辅的生态园林新城区，迅速形成“北跃”之势。目前，哈尔滨市政府已经搬迁至松北区，面对堤防防汛抢险通道，工程沿线松北科技城、文化中心等亦已着手实施。因此，尽早实施滨江道路建设可以为城市发展提供有利的基础设施保障，通过提高堤防等级可保障城市防洪安全，实施生态修复及景观建设将大大提升城市形象和投资环境。 改善 工程范围内滩岛较多，市政府已对部分岸段进了整治，但大部分滩地还处于未整治和开发状态，由于无序开发和占用，乱堆乱放现象严重，破坏了湿地功能，影响了行洪和环境景观。本工程结合滨江道路建设，沿路基及边坡将进行滩涂整治，同时进行景观绿化建设，可以为恢复滩岛湿地生态功能，促进滩岛开发与保护、水生态修复起到一定作用，进而改善城市生态环境。 推进 松花江有着美丽的滩岛和湿地，景色宜人。《哈尔滨市沿江产业带规划》等相关规划提出沿江风景带建设，以沃野平川、浩荡大江、湿地湖泽为景观基底，以北国风光、冰雪文化、异域风情为体验要素，融城市游憩、郊野休闲、生态观光、文化体验、避暑度假、康体健身于一体的具有区域意义的综合性城市滨水型风景旅游区。本工程滨江道路建设，提升了沿江城市基础设施，沟通了沿江交通网络，所以将大力推进沿江产业带的建设。 效应 本工程路线长约100千米，沿线拥有丰富的自然生态景观，并规划有“寒地民俗文化景区”等十大主题景区，本工程建设一方面可以提高防洪能力、沟通沿江道路，另一方面可以带动旅游开发。另外，沿线土地资源除市中心位置已经开发外，大部分土地尚处于未开发状态，尤其是松北西四环以西、东四环以东及呼兰区域，由于本工程道路建设、防洪标准提高及景观环境改善，沿线土地资源价值会大大提升。 链接： 呼口大桥:飞架松北呼兰，区域阻隔变通途 呼口大桥位于松北区与呼兰区交界处，是哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程的重要节点工程，是衔接松北与呼兰两段防汛抢险通道的纽带，全长约2.5公里，工程总投资8.2亿元。主桥跨度240米，两侧引桥共1647.12米，桥梁全长1887.12米。主、引桥桥面横向布置双向六车道。工程于2011年4月13日开工建设，截至目前，已完成总工程量的40%，预计2012年7月竣工通车。 该桥建成后，不仅使防汛抢险通道形成一个整体，还可与其它交通干道连通，使呼兰区和松北区交通网络更加完善，提高区域对中心城市的交通可达性，对促进地区经济和城市发展具有十分重要的意义。 国家农发行48亿元贷款，支持该工程 2011年9月28日，国家农业发展银行召开贷审委会议，全票通过给予哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程48亿元贷款支持。此笔贷款是农发行今年确定的最大一笔涉水贷款项目。