HOWO系列车型电气系统培训教材.ppt

HOWO起动系原理图 首先应知道HOWO-EGR车的启动流程： 启动流程： 1、闭合电源总开关S4，30点带电，通过F15保险、电器接线盒XF插接器7脚的0.75AC线、DIAG插接器8脚的0.75A线向发动机ECU的A.12脚供电。 2、将钥匙开关S1旋至行车档，钥匙开关通过插接器X13.4脚的2.5B线向中央电气接线盒的15点通电，+15#电源带电后： 1）、通过保险F2、电器接线盒XA插接器8脚的0.75BG线、 92 EGR插接器1脚的0.75BG线向发动机ECU的B.14脚供电。 3、将换档杆置于空档位置，空档开关S14闭合： 1）通过插接器XC1.10的LF线将空挡信号（低电平）传给CBCU的D.9，CBCU再通过ICAN传给组合仪表，在液晶显示屏上显示变速箱空档状态指示符：N 2）通过插接器XC1.10的LF线将起动继电器A8.2脚拉低。 4、将钥匙开关S1旋至起动档： 1）钥匙开关通过插接器X13.2脚的0.75BAC线、DIAG插接器的6脚向发动机ECU的B.20通电。ECU通过内部逻辑由A.11 93 脚的0.75BA线输出起动信号，再经过DIAG插接器7脚的0.75 BAD线将信号输入电器接线盒XK插接器的1脚，信号经过二极管D4再由电器接线盒XK插接器2脚的0.75BA线传至起动继电器A8.1脚。 2）起动继电器A8动作触点闭合，3脚5脚接通。30#电通过保险F17、电器接线盒XG4脚的CA线、起动继电器A8.3、A8.5的0.75BAD线、插接器XC1.3向起动机的50点供电。 5、起动机动作，带动发动机起动。 83 94 实际中常见故障原因： 1、保险F2、F15松动脱落或烧毁导致无法向ECU供电。 2、ECU的A.7、A.8、A.9搭铁效果不好，造成ECU内部逻辑无法实现。 3、二极管D4烧毁导致线路不通。 4、起动继电器损坏导致无法起动。 根据启动流程再结合实际经验中总结的造成不启动的原因情况进行故障排除： 95 5、空档开关故障（断路），导致起动保护。 6、F17、F34保险松动脱落或损坏导致系统不通电。 7、电器接线盒及线路故障。 8、起动机故障。 9、起动机工作,但发动机不工作，检查油路是否正常。 根据以上常见故障及现场相应具体故障现象参照启动流程及电器原理图进行具体的相应的故障排除。 96 示例内容 示例七 HOWO-EGR车型不熄火。 97 首先应知道EGR车型熄火的工作原理： 1、工作原理： 钥匙开关关闭，15#电断电，CBCU的F.5脚得到15#电断电信号（无24V电压输入），同时CBCU通过C.21脚得到的发动机转速信号大于350R/MIN；此时CBCU通过内部逻辑由C.48脚输出24V电压10秒，若此时未踩下离合器开关，则控制排气制动继电器K11动作，打开排气制动电磁阀，接通发动机排气管的蝶阀气缸，使蝶阀关闭，增加排气管中的压力，达到熄火的效果。。 98 实际中常见故障原因： 1、发动机转速信号未输入CBCU，可直接观察仪表上的发动机转速。入无转速检查发电机W端子到CBCU的C.21脚线路。 2、CBCU损坏造成CBCU内部逻辑无法实现，此时表现为CBCU的F.5无电压输入，C.21得到发动机转速大于350R/MIN的信号，但C.48无电压输出。方法：更换CBCU。 根据原理对造成不熄火的原因进行故障排除： 99 3、离合器开关故障（断路），导致线路不通。 4、排气制动继电器K11、保险F16松动脱落或烧毁，导致线路不通。 5、排气制动电磁阀故障。 100 示例内容 示例八 钥匙开关打至行车挡，HOWO车型仪表不显示（黑屏）。 101 故障排除： 示例一中已经对HOWO-A7仪表故障做出分析，引起故障的原因两者一致，只是仪表后面的接线不一样，这里只做线路方面的故障排除方法的介绍。而HOWO车型仪表接线更简单（如下图） 102 HOWO车型仪表背面只有一个插接器A7，插接器上 只有5根线即电源线A7.1脚的1.5AC线、A7.2脚的0.75 BC线，搭铁线A7.3脚的0.75L线和ICAN通讯线A7.8脚 的0.75E线、A7.10脚的0.75F线。从原理图上看30#电 经F25保险、电器接线盒的XC.2脚供至仪表A7.1;15# 电控制K19继电器将30#电经保险F24保险、电器接线 盒的XB.8脚供至仪表A7.2；搭铁线由驾驶室左搭铁点 直接连到A7.3脚；ICAN-H的E线由CBCU的D.17脚直接 连接到A7.8脚； ICAN-L的F线由CBCU的D.19脚直接 连接到A7.10脚。 103 这样排除起来就比较简单了，首