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船舶首侧推器适用的船速域
交通科学
第 26 卷 第 1 期 武 汉 理 工 大 学 学 报( 与工程版) V o l. 26 N o. 1
2002 年 2 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy F eb. 2002
(T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing)
船舶首侧推器适用的船速域
徐周华
(武汉理工大学航运学院 武汉 430062)
摘要: 从侧推器在实践中的应用入手, 通过对船舶在各船速域中单独使用首侧推器和单独使用舵
设备进行船舶改向操纵时船舶转首角速度的定性分析, 及从侧推力转船力矩和吸附效应两方面对
船舶处于各船速域时首侧推器的使用效果进行分析, 为深入研究首侧推器所适用的速度域问题,
提供有力的帮助.
关键词: 侧推器; 首侧推器; 船速域; 吸附效应; 平衡导管
中图法分类号:U 661
侧推器 ( side th ru ster) , 也叫横向舵、横向喷
流舵. 它装设于船首、尾部较低处, 以便于在船舶 1 侧推器的应用
低速航行时和布置在船尾部的常规舵协作以完成
转向操作, 以及当船舶停车或后退时能获得较好 (
目前, 一些有特殊用途的船舶 如工程船、滚
的控向性能. 侧推器的轴向与船舶舯剖面相垂直, )
装船、集装箱船和客渡船等 为提高自力操纵的能
位于船首底部者称首侧推器(bow th ru ster) 见图 力, 安装了侧推器, 据报道侧推器在军用舰船上也
( ) [ 1 ]
1, 装于船尾者为尾侧推器 quart th ru ster . 由 有应用.
于船尾有螺旋桨和舵设备, 因此尾侧推器的安装 安装有首侧推器的船舶在进行港内操纵时,
工艺复杂、成本相对较高, 故船舶安装侧推器多只 如靠离泊和避碰, 就可以用首侧推器使船舶在较
布置在首部. (
低船速情况下方便地转头或产生横向位移 侧推
)
器及车、舵共同作用 ; 同时, 在抛起锚作业时可用
其来方便地控向. 另外, 当这些船舶在受限水域低
速航行时首侧推器又可被用以克服“岸壁效应”和
“船间效应”; 在大风浪中滞航操纵时它又能有效
地协助船舶保向. 侧推器在上述的船舶操纵中均
图 1 首侧推器 未工作在船舶以中高速行驶的情况下. 下面讨论
船舶上所安装的侧推器均为隧道式推进
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