一汽威志实训车点火不着故障简析及维修.doc

一汽威志实训车点火不着故障简析及维修 　　摘要：本文简析一汽威志实训车发生点火不着故障，从各个方面分析原因，并对车辆进行检修。故障现象：启动威志车发动机，启动机带动发动机转动，不着火。系统的进行分析检查并维修，最终解决并对该故障进行分析整理，形成论文，对学习者或教学者有系统性的帮助 关键词：点火故障简析、供油故障、发动机故障 当今世界汽车工业飞速发展，迫切需要更多合格的高素质汽车专业技能人才，为更好的满足汽车专业教学的要求，根据教学过程中出现的故障，通过全面分析，理解，实际操作解决故障，最终撰写该文 该文主要围绕一汽威志实训车点火不着故障展开，通过分析该车点火系统、进排气系统、供油系统等可能引发点火不着故障的原因，并且将实际检测与维修以文字的形式写入该论文，通过解决该故障，可以将问题扩散到其他车辆，希望可以为大家提供一个更加清晰系统的维修分析思路及相应的维修办法 同时，希望能与同行交流，对文中的不解或疏漏，敬请批评、指正 1.概述 在日常生活中，汽车发动机常见几类故障，启动不了、能启动但是点火不着、点火正常但马上熄火等。首先描述该车故障现象：打开威志车点火开关至ON档，各类仪表指示灯显示正常，燃油表显示燃油充足。启动车辆，启动机带动发动机转动，但一直不着火。第二步从各个方面进行系统分析故障原因。然后根据故障原因制定并实施维修计划，维修完成，启动车辆，一切正常。最后，对此故障进行简析总结，并提出反思，为何出现此故障 2.系统分析 根据故障现象对该故障进行原因分析，主要从点火系统、进排系统、供油系统等几方面进行分析 2.1点火系统分析 由于电源电压正常，启动机正常转动，固首先考虑点火系统是否出现问题。那么从下面几个方面去分析点火系统故障 （1）点火相关保险首先考虑点火系统相关保险是否烧毁，导致点火系统故障 （2）点火低压段分析完点火相关保险原因，在分析点火低压段线路是否正常，点火保险仍属于点火低压段线路 （3）传感器及ECU考虑是否有正确的点火信号传输，对各类传感器进行分析；电脑ECU是否正常，是否点火正时正常 （4）点火高压段分析高压段出现的故障 通过对点火系统故障全方面具体的分析，做出相应的检测 2.2进排气系统分析 （1）进排气管道故障发动机不着火，很多情况跟空燃比有关系，可能出现“闷缸”现象，致使点火不着。发动机缸进排气口可能堵塞 （2）节气门故障节气门出现故障 2.3供油系统分析 在供油系统分析时从供油管道、供油系统电路、燃油泵几方面进行分析 （1）供油系统电路供油电路出现故障，会导致不供油 （2）供油管道供油管道堵塞或断裂，且这是一个常见的故障现象 （3）燃油泵燃油泵是供油的主要动力，燃油泵不工作，供油无动力，则点火无法正常经行。另由于燃油泵堵塞，也会导致不供油 2.4其他故障分析 分析完可能出现的主要故障原因，还有部分其他原因，虽然这些故障现象很少出现，但也不排除有一定的可能性，如：气缸无压力；气缸漏气；发动机缸体或活塞严重变形等等情况，这些故障因为排除困难，故可将其放在最后进行检查排除 3.该车辆故障检查与排除 3.1点火系统检查及故障排除 （1）点火相关保险检查 分别取下100A主保险，50A（B+）保险，用万用表测量通段，测量结果：正常；检测保险阻值正常。分别装上主保险及50A保险，在用试灯进行检测，正常。结论：点火保险正常 （2）点火低压段检查 用万用表或试灯对低压段线路进行检查，检查结果：所有常火线路端电压均为12.7（负极打铁），试灯测量均亮；检测负极线均正常。分别检测各缸点火线圈插接头三颗端子线路，正常。结论：点火低压段线路正常 （3）点火信号相关传感器及ECU检查 利用示波器检查曲轴凸轮轴位置传感器，传感器正常；检查进气温度与压力传感器，正常。分别取下各缸点火线圈插接头，检测点火信号线正常，用示波器测得点火信号波形正常。检测点火正时，正常。结论，点火信号相关传感器及ECU检查正常 （4）点火高压段检查 拆下各缸点火线圈，观察正常。利用“跳火”实验，检测各高压线圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分别取下各缸火花塞，检测正常。通过“跳火”实验得到结论：点火高压段正常 综上所述，点火系统相关元器件及线路检测均正常，且能正确产生点火信号。故进行下一部检测与维修 3.2进排气系统检查及故障排除 通过以上关于进排气系统故障分析，对其进行检查与维修 （1）进排气系统检测 拆下发动机进气管，检查未堵塞，检查空气过滤器，正常。查看排气管道，启动发动机，有排气现象，正常；用手稍微阻挡进气口，有明显压力，进气正常 （2）节气门检测