【2017年整理】5#拌合站建设方案.docVIP

新建怀邵衡铁路 TA1-3 Ⅲ类施工组织设计(方案)报审表 编号： 施工单位 中铁隧道集团公司 HSHZQ-3标 施工组织设计/方案名称 2#拌和站建设方案 由我单位负责编制的 2#拌和站建设 施工单位（章） 负 责 人 日 期 监理分站审核意见： 监理分站 (章) 监理分站长 日 期 监理站审批意见： 监理站 (章) 总监理工程师 日 期 注：本表适用于标段工程。一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。 新建黔张常铁路先期开工段 （隧道工程）QZCZQ-2标段 5#拌和站建设 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团黔张常铁路项目部 2015年1月 目 录 一、编制原则 5 二、编制依据 5 三、工程概述 5 四、选址情况 6 五、拌和站建设方案 6 5.1修建标准 6 5.2拌和站规划 6 5.3拌和站基本组成 7 5.4设备选型 8 5.4.1拌和站配置 8 2变压器配置 8 5.4.3混凝土罐车配置 8 5.4.4其他设备 8 5.5人员配置 8 5.6场地建设 9 5.6.1功能区划分 9 5.6.2场地硬化 11 5.6.3拌合楼基础处理及配置 11 5.6.4生产、生活用水 12 5.6.5其他设施 13 5.7施工用电、消防布置 13 5.7.1施工用电布置 13 5.7.2拌和站临时用电 13 5.7.3施工消防布置 14 5.8排水设计与施工 14 5.9场区标识、标牌施工 14 5.10防雷装置 16 、 17 6.1设备概况 17 6.2安装、调试及试运行 17 6.2.1拌和站安装 17 6.2.2调试及试运行 18 七、文明及环保措施 20 7.1安全保证措施 20 7.2文明施工及环保措施 22 建设方案 2、必须满足安全管理要求和现场生产管理实际需要，遵循“统筹规划、综合防治”的原则。 3、布局规划合理，功能分区明确，规模满足生产、生活需要；生产区和生活区分开设置。 4、拌和站位置选择必须有足够的场地，对混凝土运距考虑。 5、拌和站生产能力满足各工作面的需求。并且必须保证混凝土质量可控。 6、场地、规模、设备、人员满足临时房屋具有防火功能，四周排水通畅；并满足安全用电及消防要求。 7、拌和站建设尽量绕避不良地质，坡度、宽度满足施工要求，充分利用地方乡村公路规划，路地共建。 8、方便施工、便于管理、少占地、环保、经济。 二、编制依据 1、《艰难山区临时工程建设安全评估管理办法》； 2、《新建黔张常铁路先期开工段（隧道工程）QZCZQ-2标段施工组织设计》； 3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况、民族风俗及施工环境等调查资料。 4、《新建黔张常铁路先期开工段（隧道工程）QZCZQ-2标段施工图设计》； 5、《铁路管理制度标准化》； 6、本单位类似工程的施工经验。 三、工程概述 黔张常铁路2标项目 5#拌和站位于 ⑵拌合站地坪采用C25砼，重车行驶区厚20cm，轻车行驶区厚15cm，非承重面厚10cm。纵横向伸缩缝宽5m。拌合站围墙高2m，采用墙柱加格栅形式，墙柱断面尺寸37cm×37cm，间距5m。大堆料仓的围墙和隔墙要专门设计，断面为“⊥”形，墙身与基础采用C20砼整体浇筑，墙厚为25cm，设置必要的加强钢筋。料仓上部设塑钢遮阳棚。 ⑶在拌合站平面设计中要特别注意各区域之间的交通组织关系，存料区要考虑运输车辆如何进出、会车、调头，存料区与拌合机料仓间装载机如何回转，设置规范的罐车停放区。 ⑷整个拌合站设系统排水设施，经五级沉淀后，方可集中排放。污水处理集中排至化粪池。 5.2拌和站规划 混凝土采取强制式拌合站集中供应的方式。拌合站型号、数量及生产能力配置根据架子队设置、砼需求量分布和运输距离综合确定。 根据项目部的总平面图见附图一90型拌合楼混凝土生产能力为90m3/小时，每个拌和楼配置5个储存罐，配备装载机1台、混凝土输送车6台，站内00㎡，车辆停放区均按要求划