石方爆破专项施工方案.docVIP

湖南省衡阳至桂阳高速公路 （K75+700~K83+840） 石方爆破施工方案 湖南省建筑工程集团总公司 衡桂高速公路第12合同段项目经理部 二〇〇九年六月十四日 路基石方爆破专项施工方案 一、工程概况： 本合同段为湖南省衡阳至桂阳高速公路项目第12合同段，位于湖南省郴州市桂阳县境内，起于桂阳县莲塘镇天苍村K75+700，终于桂阳县欧阳海乡坦溪村K83+840，全长8.140km。路基宽度33.5m，设计速度100km/h，设计荷载为公路Ⅰ级，本标段设计最大纵坡为4%。 本合同段主要工程量为路基土石方145.01万m3。其中石方86万m3，土石方施工进度，特别是石方的爆破进度和质量决定路基的进度和质量。 二、编制依据： 1、衡桂高速公路两阶段施工图设计文件 2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 4、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 三、施工技术方案 1、爆破总体方案： 通过对沿线地形、地物及地貌的调查，沿线爆破区域范围内没有文物等需要保护的对象，有部分地段有高压及低压电线杆横穿高速公路，需要爆破的挖方路基附近有一些零星房屋，没有通过集镇及居民密集区的情况。房屋距离路线最近处约100m。为了安全起见，设计按80m控制安全距离。 为了减少对沿线建筑物的影响，全道路采用“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩体上的覆土全面清运完毕，然后开展爆破作业。施工期间做好实时爆破振动监测记录。 2、爆破设计 Kg/m3 0．28 0．30 2 梯段高度 H m 3．0 3．0 3 底板抵抗线 W1=（0.4-1.0）Kg/m 1.964 1.964 10 装药长度 L1=Q/q1 m 0.821 0.879 11 堵塞长度 L2= L-L1 m 2.179 2.121 12 起爆器材 使用非电导爆管毫秒雷管1~10段,隔段使用 13 炸药 使用2#岩石硝铵￠32mm管装炸药,有水时采用乳化炸药 14 起爆网络组成 m 每20孔组成一组同一段起爆 每20孔并联一组同一段起爆 15 齐发爆破总药量 Qz= Q*m kg 32.24 34.54 16 安全距离 R=（K/V）1/a*Q1/3 m R1=48.78 ＜80 R2=49.91 ＜80 K=150, V=2.5, R=80M 17 爆破震速 V=K（Q1/3/R）a cm/s V1=1.19 ＜2.5 V2=1.232 ＜2.5 在确认路堑爆破范围内无地下管线的情况下进行路堑爆破施工，根据路堑边坡岩质状况，采用竖向分层、纵向分段、间隔起爆、定时进行松动爆破作业方法。一般根据开挖路段地形情况从一端向另一端进行爆破开挖，开挖过程中在靠近边坡一侧留2米宽的岩墙，最后的再作爆破处理。 根据每段挖方开挖深度确定分层数量，在路基中线部分钻孔均为直眼，在边坡部分采用光面爆破，钻孔为斜眼。 2.1爆破器材选择及炮眼布置 炸药选用2#岩石硝铵炸药，规格为φ32mm150g，雷管选用非电毫秒雷管。 采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，孔径38mm，抵抗线取1.5m，炮眼间距2.1m，排距1.68m，梅花型布置。具体布置见下图。 炮眼布置图 2.2 爆破顺序 首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部岩体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。 2.3 边坡开挖 按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20~0.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。 为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，拟采用国产2＃岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 光面爆破参数的确定 参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： ①最小抵抗线W：W＝（0.5~0.8）H＝1.5~2.4 m 本工程中取W＝1.5m，式中H为阶梯高度，此时取3.0 m。 ②炮孔间距：a＝b×W＝（0.6~0.8）×1.5＝0.9~1.2 m， 本工程取a＝1.1 m ③光面炮孔装药量：Q＝q×a×w＝0.6×1.5×1.1＝0.99 kg/m 式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取