航空三线钢结构吊装方案_secret.docVIP

中航工业航空三线博物馆钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案 四川瑞彪空间结构建筑有限公司 工程项目部 二○一二年一月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、设备的选用 1 1、起重机类型的选用 1 2、起重机型号的选用 2 3、钢丝绳的选用 3 四、吊装流程和吊装路线 4 1、吊装流程 4 2、吊装路线 4 五、吊装工艺 5 1、屋面梁吊装 5 2、高强螺栓施工 7 3、檩条（支撑）安装 8 4、屋面板系统安装 9 六、 施工劳动力计划 9 七、 施工设备及工具 10 八、 质量保证措施 10 九、 施工安全保护措施 11 钢结构吊装方案 一、编制依据 1、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—95） 《钢结构工程质量检验标准》（GB50221—95） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《建筑钢结构焊接规范》（JGJ82-99）本工程4#单体悬挑长度较大，达23.7m,桁架自身高度为8米，与地面保持倾斜角度，结构最大高度16.39m. 三、设备的选用 1、起重机类型的选用 根据瓶酒工程结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量、施工现场的条件等因素综合考虑 本工程采用起重机采用汽车轮式起重机。 2、起重机型号的选用 本工程钢结构的连接形式为扭剪型高强螺栓连接，采用现场组装。主梁最大跨度约12.7米单构件最大重量未超出2吨，主要选用QY25A型（徐州）汽车起重机局部采用一台QY50A型（徐州）汽车起重机配合，查建筑施工手册得知：QY25A型（徐州）汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，主臂长25米时，工作幅度可达10米，起重量可达6.4吨，起升高度可达17.34米。故该设备可满足吊装要求。具体分析如下： 最大构件（主梁）吊装验算： 主钢梁采用三点法吊装，吊点用卸扣锁住，并用切口钢管包扎；钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装。 吊装验算如下： 吊机的选用：吊机选用QY25A型（徐州）汽车起重机 最大作业半径：R=10m 额定起重量 ：G=6.4T 吊装载荷 Q1 组装钢梁重：Q=1.2T 不均匀系数：K1=1.1 动载系数：K2=1.05 风载系数：K3=1.3 计算载荷：Q计 =Q K1 K2 =1.2×1.1×1.05=1.4T 吊钩重：q1=0.3T 吊索具重：q2=0.3T 吊装载荷：Q1= Q 计+q1 + q2 =1.4+0.3+0.3=2T 结论：6.4T＞2T 故安全 计算起重机的最小臂长： 数解法： l=l1+l2= = =22.4m 其中===47.10 式中：h-----起重臂下绞至吊装构件支座顶面的高度，m,h=h1-E； h1-----支座高度，m（从停机面算起）； a------起重钩需跨过已安装好的构件的水平距离，m； g------起重臂轴线与已安装好构件间的水平距离，至少取1m； H------起重高度，m； d------吊钩中心至滑轮中心的最小距离，视起重机型号而定，一般为2.5~3.5m； -----起重臂的仰角 图解法：h=h1+h2-h3=9.6+0.2-1=8.8m a=5.85m 查表得l=22.5m 该汽车起重机的主臂长为25m,满足要求。 3、钢丝绳的选用 钢丝绳允许拉力计算： [Fg]=a*Fg/K 式中： [Fg]——钢丝绳允许拉力（KN） Fg——钢丝绳破断拉力总和（KN） a——换算系数 K——钢丝绳安全系数 试用一根直径21.5、公称抗拉强度1700n/mm2的6*37钢丝绳作捆绑吊索 查表得： Fg=296KN a=0.82 K=10 [Fg]=a*Fg/K=0.82*296/10=24.28KN 钢梁吊装如下： 如图计算每根钢丝绳的实际拉力F F=1/2*G钢梁/sin30o =1/2*12/0.5 =12KN 24.28KN (钢丝绳允许拉力（KN）) 故选用钢丝绳为：直径21.5、公称抗拉强度1700n/mm2的6*37钢丝绳。 四、吊装流程和吊装路线 1、吊装流程 2、吊装路线 构件进场验收合格后，安排汽车吊进行现场构件二