系统工程及双v.pptx

系统工程及双V 1 系统工程及实现途径 2 双V及应用中关键要素 3 双V实践及案例 1 系统工程及实现途径 系统工程 系统工程包括：将一个复杂的项目（产品）设计分解成一些相互独立的元素，描述这些元素之间的关系特征，对所建立的系统进行验证，并按照原本的设计意图使系统运行。 通常系统工程流程被描述为一个“V “字形，项目的分解和设计属于”V”的下行边，综合和验证则属于上行边。 系统工程较适合解决结构性复杂（Complicated)问题。 结构性复杂（Complicated）：其组成元素（变量）量大、规模大，但其组成部分可进行分解 整体性复杂（Complex）：其组成不可能进行严格意义上的分解，系统的组成元素之间存在着意外的和不可预期的相互作用，并直到系统综合、测试阶段才暴露 系统工程方法 系统工程方法的核心是系统分解和集成； 如果把V图摊平，只有一个维度的研发过程； 随着系统的功能越来越多地由软件来实现，系统的各部分已不在能分离和严格分开； 需要将系统元素之间相互关系的特征化以及预期验证作为主要的考虑 系统工程面临一场革命 在复杂系统工程理论中，有一个重要却常常被人忽略的观点：只有复杂的系统才能执行复杂的任务，即只有复杂的系统工程方法、组织、管理，才能应对复杂的科学研究、技术开发和产品制造； 当项目出现问题时，我们往往从外部去寻找原因，如经费不足、时间不够等，却没有认识到项目出现问题的根本原因是传统的系统工程管理体系已经跟不上当今复杂工程项目发展的需要了； 系统工程方法的应用已经证明它在概念和设计阶段是有效的，但在项目的协作、沟通、配置和一体化领域，以及测试、制造和服务支持及全球供应链阶段，系统工程发挥的作用还有待提高； 2 双V及应用中关键要素 民用飞机研制的双V 民用飞机研制的双V 合格审定试飞 功能可靠性试飞 AEG评估 出厂试飞 巡回试飞 有限元计算、分析 试验台架实验 仿真测试 力学实验 飞行试验 适航审定双V 飞机及系统研制的双V和VVC 流程保证（需求VV） 注：验证与确认既相互联系，又有所区别。 验证基于系统的概念描述和设计规范； 确认侧重于用户和真实世界（物理表征）的实际要求 当系统设计规范和用户真实要求一致时，两者得以统一 系统设计规范（需求）是用户要求的最近似的表达 需求必须被正式的确认并验证 确认（Validation）判断需求是否是完整并正确的要求。 验证（Verification）判断需求是否被正确实现。 撰写的需求需要能被一种或一种以上的方式验证。 验证与确认活动包括 分析 测试 检查 模拟（证实） 需求分配 功能性需求 逻辑需求 物理需求 工具选择和使用 功能性需求说明飞机系统究竟做什么 特殊条件 功能性需求分配到飞机上系统组件内 例如：方向指示 可以被分配到特定联合显示系统 可以被分配到多功能显示系统 可以被分配到主仪表显示和抬头显示器 备用稳定方向指示器 自由磁性罗盘 功能性需求包括安全要求，包括对以下属性最低性能的限定： 可用性，如特定功能使用时有什么限定? 持续性，如特定功能连续使用时有什么限定? 完整性，如特定功能的精确性有何限定? 对可用性、持续性和完整性的考虑，帮助评价飞机系统内哪些分配了需求的架构。 功能性需求在特定条件下规定特定性能。 功能性需求包括飞机制造厂商需求、客户需求、操作限制、规章约束及可实施情况。 需求分配 功能性需求 逻辑需求 物理需求 工具选择和使用 逻辑需求指定了功能之间的关系，以及功能如何使用，例如：飞控功能的控制律 逻辑需求分配到系统功能模块中，例如：飞控系统的控制闭环算法，可以在内反馈环和外反馈环之间分配 需求分配 功能性需求 逻辑需求 物理需求 工具选择和使用 物理需求描述了系统的物理属性 尺寸 Size 重量 Weight 安装条件 Mounting provisions 供电 Power 冷却 Cooling 环境限制 Environmental constraints 可见性 Visibility 访问 Access 调整 Adjustment 把手 Handling 存储 Storage 物理需求应分配到系统和系统组件，例如：飞控系统的重量分配到包括传感器、计算机、数据集中/分发设备以及激励系统 物理需求包括安装要求 物理需求可以包含许多方面 ： 安装限制 Installation constraints 制造限制 Production constraints 维护限制 Maintenance constraints 材料限制 Materials constraints 易燃性 Flammability 毒性 Toxicity 腐蚀性因素 Corrosion considerations 等等 成本限制 cost co