管片背后注浆技术交底汇编.docVIP

技术交底记录 （C2-5） 编 号 工程名称 北京南水北调配套南干渠工程 部位名称 12标线路掘进 工序名称 壁后注浆 施工单位 中国中铁隧道集团有限公司北京南水北调配套南干渠工程十二标项目经理部 交底日期 年 月 日 交底内容： 一、施工概述 本标段盾构掘进设计里程为23+879.040～21+199.040，盾构掘进线路总长度2641.463m，盾构掘进从5#盾构竖井兼38#排气阀井始发，由东向西掘进，依次经过9#二衬竖井兼37#排气阀井、8#二衬竖井兼36#排气阀井、35#排气阀井，最终到达4#盾构竖井。盾构掘进线路共有6段直线段与5段曲线段，平面线形较为复杂，盾构掘进线路纵坡度为单一坡，坡度i=0.00085。 本标段盾构掘进线路地表建筑物较少，5#盾构始发井施工场地位于京福路西侧的空地上，施工场地毗邻交通主干道路，5#盾构竖井～36#排气阀井区间地表无建筑物，为待开发空地及农田，期间穿越凉风灌区和团忠路，36#排气阀～4#盾构竖井区间地表主要为待开发空地及低层民房和厂房，期间穿越1号灌渠、2号灌渠和黄亦路。 本标段盾构掘进线路地下管线分布较集中，主要位于35#排气阀井至4#盾构井之间的电信和给水管线，管线埋置于地面下0.3m～2m之间，埋深较浅，盾构掘进时对地下管线影响很小。 审核人 交底人 接收交底人 由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 盾构施工引起的地层损失和盾构隧道周围受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结以及地下水的渗透，是导致地表、建筑物以及管线沉降的重要原因。为了减少和防止沉降，在盾构掘进过程中，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入浆液材料充填盾尾环形空隙。 采用水泥粉煤灰膨润土砂要求采用细度模数为1.6～2.3的细砂，不允许夹杂有5mm以上的碎石或杂物，必要时需对砂子进行过筛处理； 水泥、膨润土不能有结块现象。 搅拌站安设在始发井东侧附近空地上，拌浆材料就近分类堆放整齐； 浆液严格按工程师进行配置； 砂子在拌浆前要过筛，筛除砂堆里的大粒径石子和杂物。 原材料计量误差要控制在规范规定的范围内； 水泥和膨润土注意防潮，禁止使用已结块的水泥和膨润土。 投料顺序按水、水泥、砂、膨润土的顺序依次进行；浆液搅拌好后，储存在地面的搅拌式储浆罐内，电瓶车就位后，下放到砂浆运输车的砂浆罐中，下放浆液必须通过一层滤筛，将砂浆中的粗骨料去除后，才可进入砂浆运输罐； 砂浆罐装满后，与其他列车同时进入后配套拖车停放区间，随后通过拖车上的砂浆泵将运输罐中的浆液入拖车上的储浆罐； 运输、储存时间不宜过长（应不致发生初凝），若需运输、储存时间过长时，则考虑加入缓凝剂； 若发生沉淀、离析现象，应用砂浆车进行二次搅拌； 砂浆在运输与储存过程中不得随意加水。 注浆前，检查设备、仪表是否正常； 同步注浆同时对盾尾预置的个注浆孔进行压注，在每个注浆孔出口设置分压器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而保证对称均匀的对管片注浆操作； 盾构掘进前5分钟开始同步注浆，掘进结束后，继续注浆5分钟，若出现盾尾漏浆情况，土木值班技术员根据现场情况延长注浆时间； 同步注浆在地层均匀和盾构姿态较好时，个注浆孔应均衡注入； 盾构姿态较差时，土木值班技术员根据管片盾尾间隙调整各孔注浆压力，增大间隙较小侧注浆压力，同时减小间隙较大侧注浆压力。 注浆压力达到设计压力后，停止注入； 注浆压力未达到设计压力，但注浆量达到设计注浆量； 根据监测情况判断是否需要继续注浆。 主要采用分析法，即根据P-Q-t曲线，结合衬砌、地表及周围构筑物变形量测结果进行综合分析判断。对拱顶部分也可采用超声波探测法进行检查，对未满足要求的，应进行二次补强注浆。 拌料时，砂、水泥、水、膨润土要按照正确顺序进行投料；浆液的搅拌时间要连续，不能间断； 注浆设计压力是指注浆孔孔口压力，而不是泵的工作压力； 在注浆前要认真检查注浆泵能否正常工作，注浆管路是否畅通，注浆管的接头是否牢固，压力显示系统是否正确无误； 正常情况下浆液要从管片的对称位置注入，防止产生偏压使管片发生错台或损坏； 注浆过程中要密切关注管片的变形情况，若发现管片有破损、错台、上浮等现象应立即停止注浆； 注浆时，若在不提高注浆压力而注浆量很大，或注浆压力突然减小时应检查是否发生了漏浆或注入掌子面，若发生前述现象应停止注浆，妥善处理后再继续注入； 注浆过程中，应注意冲击数与压力值的变化，由此判断是否堵管或堵管的位置。如果压力值遽然升高，盾尾堵管的可能性较大，如果压力值不变，冲击数不发生变化，可能是盾尾与泵之间或泵与砂浆罐之间堵管。堵管应及时清理，避免因耽搁时间过长造成浆液凝固而难以清理的现象； 作业完毕后，搅拌机、运输机、泵、注浆管路必须及时清理干净。若连续作业，每一个工作班在