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石拱桥施工技术方案
编制依据
本施工方案是依据国道施工设计图纸,《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》《国道实施性施工组织设计》,合同段石拱桥所处实际地形及地质情况,我单位的施工组织、技术水平、劳力和机械设备状况而编制的。
工程概况
该石拱桥段起点里程为,终点里程为,共32m,均为小桥,其所处具体位置为石拱桥拱圈型式均为实腹式等截面圆弧拱,材料为浆砌块石,桥台为重力式U型台及独立前墙桥台两种,材料为浆砌片石。桥面净空:净30+2×1m。
施工组织计划及准备
现项目部组织机构健全,施工组织、劳动力配备、机械设备、水
电供应、施工便道和其他临时设施等准备工作均已准备就绪,只是拱圈块石当地产量匮乏,满足不了工程需要,拟改为C20 砼预制块,其他条件基本满足开工条件。
现人员机械设备已进驻现场,原地表已清理完毕,投入的人员名单及机械设备清单见附表。由于冬季不能施工,今年争取在冬季来临之前全部完成,该桥总工期计划3个月完工。
进度计划横道图
序号 项目名称 数量 年
8 9 1 挖 基 1851 2 浆砌桥墩台 2122 3 台背回填 2027 4 拱架安装 5 拱圈砌筑 158.1 6 护 拱 170 7 上部结构 主要项目施工工艺方案
该桥为32m石拱桥,斜交75°,矢跨比1/3,拱圈厚度为80cm等截面实腹式圆弧拱。
1.桥台施工
1.1施工测量
施工前利用加密的控制点,用南方全站仪放出台位、墩位等轴线桩,然后利用北京J2经纬仪放出基坑开挖线,由于桥处于圆曲线上放线过程中要注意每跨拱圈起拱线要保持平行(也就是胸墙线保持平行)。
1.2基坑开挖
桩位定好,场地清理完毕后,即可进行基坑的开挖,基坑开挖采用挖掘机配合人工进行,由于基坑深5~6m,为了给预留工作面,施工时基坑线向外移80cm,为了防止基坑坑壁坍塌,必要时加以坑壁支护。当至基底标高剩余20cm时,停止挖掘机施工,改用人工清理至设计标高,自检合格后报请监理工程师对基坑几何尺寸、基底标高、基底承载力再进行检验,检验合格后立即用砂浆对基底进行封闭,防止基岩风化和水对基底的浸泡,破坏基底力学性质。如基底承载力达不到设计要求,经监理工程师同意采取加固措施。
1.3基础及台身浆砌
基础为M7.5砂浆砌片石,先用合格的片石,清洗干净表面,在基底铺一层砂浆,然后安砌石料。安砌时,采用座挤浆法,片石大面向下,小面向上,然后铺上沙浆,用砖刀或钢钎将片石缝隙填满,再塞入小片石将沙浆挤出。施工时严格按照砌体作业规范进行,石料最小边厚度不得小于15cm,且清洗干净,砂浆饱满,2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝大致找平,各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。最后要求基础顶面平顺,有利下部工序的施工。沉降缝根据基底地质情况每4—6m设置一条。
墩台身材料为M7.5砂浆砌片石墙身,M7.5砂浆砌粗料石或砼预制块镶面,施工时先安角石及四周石料,再砌筑填腹石。镶面石料采用一丁一顺放置,灰缝2cm,石料表面要设计修凿成统一的纹路增加美感,填腹石砌筑同浆砌基础。整个砌体做到砂浆饱满密实,灰缝平顺,表面平整。砌体圬工统一勾凹缝。
桥台侧墙顶及拱脚石为C25钢筋砼,施工时严格按照钢筋砼施工规范进行,模板安装和钢筋加工都要经过监理工程师检查认可后才能进行下一道工序的施工。在施工侧墙顶部30cm时应注意顶部高程,应预留渠底结构层厚度。
2.拱架
本工程属山岭重丘区渠道,所跨沟壑较多,冲沟内水四季长流,但流量不大,基底地质情况一般,且高度小所以该拱桥采用满布式拱架,材料为木拱架或碗扣式支架。
2.1测量放样
用全站仪将拱桥轴线定出,然后轴向每120cm,横向每120cm
打上网格线,布置基础。
2.2基底处理
桥墩台施工完毕后,将河沟内清理干净,为增强基底承载力,用片石浆砌条形基础,高度超出流水面50cm,并铺设枕木,连接成
框架加强整体性。
2.3拱架施工
2.3.1平整一场地,按1:1比例将拱圈内弧线加预拱度放出拱模弧线,
并将拱模弧线分成段,定出弓形木接头位置和排架、斜撑、拉杆的中
心线。
2.3.2制定拱架施工图,轴向立杆120cm一根,横向立杆120cm一根,
如采用木工架,立杆采用直径15cm原木,横梁枋木采用20×20剧
木,弓形木采用直径15cm原木,模板采用20×5cm剧木拼装。
2.3.3根据拱架施工图,加工各杆件。节点构造力求简单,制作时采
用简单的接榫,对于受力较大的节点,可用硬木夹板或铁夹板穿以螺
栓连接,对于受力较小者可用扒钉连接。
2.3.4安装立柱、拉杆、斜撑、夹木及弓形木等杆件
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