【2017年整理】任务八发动机电控单元检修.pptVIP

项目八：发动机电控单元检修;;发动机电控系统电路分析;复杂整体;简单个体;（1）输入回路 （2）A/D转换器 （3）微处理器 （4）输出回路;（1）输入回路 作用：滤波、整形、放大等。;（3）微处理器;作用：将ECU输出的低电压信号放大，转换为可以驱动执行器工作的控制信号。;（1）ECU外部电源电路：为微处理器和传感器提供工作电压 常火线：若断开，ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息丢失。 点火开关控制火线：若接通，ECU产生控制功能； ①点火开关控制主继电器的ECU外部电源电路 ②ECU控制主继电器的外部电源电路;点火开关控制主继电器的ECU外部电源电路;ECU控制主继电器的外部电源电路;常火线检修 故障：ECU不工作，丢失记忆。 原因：断路、短路 检修：BATT端子、保险丝、导线;点火开关控制火线检修 故障：ECU不工作，传感器无工作电压。 原因：断路、短路 检修：B端子、保险丝、继电器、点火开关、导线;（2）ECU内部电源电路：将外部电源电压12V～14V转变为 恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供电源电压。;多条 ECU搭铁电路：E1 传感器搭铁电路：E2 执行器搭铁电路：E01、E02;故障： ECU搭铁电路E1：ECU不工作、传感器无电压 传感器搭铁电路E2 ：传感器信号错误 执行器搭铁电路E01、E02：执行器不工作 检修：断路（虚接）;修理人员碰到电脑故障时，头疼的五个问题： （1）是否电脑问题？ （2）电脑能否修理？ （3）电脑损坏原因？ （4）更换什么型号的电脑？ （5）新电脑更换后能否正常工作？;检测外部电路，判断电脑是否良好。 常见故障：焊点松脱、电控单元固定松动、电子元件损坏等。 替换法：先进行外电路检查，排除外电路故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。; 元件损坏，更换； 线路板损坏，修复； 芯片损坏，更换。;ECU的零件号;注意ECU防机械撞击、防振、防水、防热、防过电压、防磁。 ECU价格贵，故障率低，不要轻易怀疑并更换电脑。 请勿解体ECU。 怀疑ECU有故障，应先检查外部电路，主要是电??电路和搭铁电路；如果ECU电源电压小于10V，ECU无法工作。;连接或断开ECU线束接头之前，将点火开关转到OFF位置，并断开蓄电池的接地电缆，否则可能会损坏ECU。勿带电操作。（防过电压） 断开蓄电池负极或拔下EFI保险丝会丢失故障码、冻结帧数据、设定参数、自适应参数、时钟信息或锁死音响系统，执行操作前应先读取有关参数；;连接ECU线束接头时，将拔杆推到底，以便可靠地锁紧。连接不良会产生过电压导致集成电路芯片的损坏。 插针接头插入ECU或从ECU中拔出时，注意不要损坏插针端口 。连接插针接头时，确保ECU插针端口没有弯曲或折断;检测ECU电路，必须使用高内阻（10MΩ）的数字万用表； 使用电压表测量ECU信号时，绝对不要使测试笔搭接。测试笔的意外搭接将会导致短路，损坏ECU功率晶体管。（防过电压）;使发动机控制系统线束与相邻线束保持至少10cm的距离，以防止外部干扰。（防磁） 当安装无线电或移动电话时，务必遵守以下要求，以避免由于安装位置不当而影响电子控制系统。（防磁） － 尽可能地使天线远离电子控制装置。 － 使天线馈线线路与电子控制线束之间保持20cm以上的距离。请勿使两种电路在较长距离上平行布置。 － 收音机务必通过车身接地。 ;案例1：ECU浸水故障 故障：下雨后发动机不能起动 车型：捷达GIF;故障排除：将控制单元插头断开并用压缩空气吹干后，设备仍然不能进入发动机控制系统；在更换新的控制单元后，查询数据流完全正常，原控制单元损坏。;检查：清洗喷油器、燃烧室积炭，更换火花塞，均未见效。查看该车发动机控制单元的零件号为L06A906018EL，感觉有点问题。 故障排除：在将原尾缀为EL的控制单元更换成EK的控制单元后，经检测，废气排放合格。;分析：发现发动机控制单元零件号有4种尾缀：G、EL、EK及GE。尾缀G表示系统装备三元催化器但版本较低，是过渡型；EL表示系统无三元催化装置；EK表示系统装备三元催化装置，不带防盗；GE表示系统装备三元催化装置，带防盗。经检查，该车装备了三元催化装置，无防盗，所以应安装尾缀为EK的发动机控制单元。 ;案例3：ECU搭铁不良 故障:发动机起动困难 车型：捷达GTX;分析：该车曾因出事故而做过钣金和喷漆修理，当时对这个接地点的油漆没有清除，修复后的一段时间没有出现故障，时间久后此处接地不良，最终导致车辆不能起动。 故障排除：打磨紧固后进行测试，每次起动一次成功。 ;案例4：电脑外电路故障损坏电脑 故障：某修理厂将一辆皇冠轿车方向盘进行???装