内江移动脚手架施工方案.doc

成渝客运专线CYZFSG-1标段 —内江北站工程 移动脚手架施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁建工集团有限公司 成渝客运专线内江北站项目部 2014年2月6日  目 录 一、 编制依据 - - 二、 工程概况 - 2 - 三、组织机构 - 3 - 四、施工方法及措施 - 3 - 五、质量保证措施 - 9 - 六、安全文明施工措施 - 11 - 编制依据 1、《脚手架安全技术规范》JGJ88-92； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJB－2001； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 8、成渝客运专线内江北站施工组织设计和技术方案。 工程概况 成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。内江北站设计中心里程DK152+400.00，站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客运站。站房建筑面积为11932m2，采用钢筋砼框架+钢网架屋面结构。站场设计规模为5站台7线，设正线2条。站台宽度为：12米；旅客进出站地道各1座；站台雨棚总长度：450m，宽度为12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘；雨棚为钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6度，裂缝控制等级为三级，按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为乙级。本工程移动脚手架主要用于站房、站台装饰装修施工，移动脚手架分为现场钢管搭设和租赁站租赁成品脚手架加固使用两种，搭设和加固材料采用φ48直径3mm厚钢管和连接扣件。 本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计，四川铁科-意大利GEODATA公司，中国中铁建工集团有限公司组织施工。 三、施工方法及措施 1. 材料质量 1.1.1 移动式操作平台搭设和加固采用钢管为：?48，其壁厚不得小于3mm。 1.1.2 扣件材质应符合《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定，并在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时不得破坏（用扭力扳手测试）。 1.1.3 铺设板材符合相关质量要求。 1.1.4 移动式平台必须符合有关质量要求，并有产品质量证明书。 2. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 危险源 危险源识别 识别责任人 移动式操 作平台 操作平台搭设、操作平台拆除、操作平台端头、木板固定、上人梯子防滑、上高措施、工人劳动防护用品使用、操作平台上堆物。 刘强 危险源 危险源识别 评价责任人 移动式操 作平台 由于移动式操作平台属于重大危险源，在搭设、拆除及移动使用过程中有较大的危险性，具有一定的高度。其采用扣件连接、搭设、加固，移动时、上高操作时稳定性存在一定的安全隐患。 刘强 危险源 操作措施 监控责任人 移动式操 作平台 爬高扶梯应设置在适当的位置，不得有违规操作现象； 操作人员应按照规范操作，不得有违规操作现象； 现场搭设人员必须持证上岗，并按规范操作； 认真使用个人劳动防护用品； 操作平台上堆料不得超过规定限度。 刘强 3. 四轮移动式操作平台搭、拆一般规定 1）搭设前应检查所有材料是否符合要求。 2）搭、拆移动式操作平台必须由经安全教育持上岗证的架子工承担，凡有高血压、 心脏病者不得操作。 3）搭、拆作业人员不得喝酒，在搭、拆过程中不得开玩笑。 4）搭、拆作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和带钉的鞋。 5）施工前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行搭、拆施工。 6）搭、拆使用过程中，钢管不准触及有电线路。 7）施工中发现存在缺陷和隐患时，必须及时解决。 8）搭设移动式操作平台时，严格控制施工荷载。 9）因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施。作业后应立即恢复。 10）移动操作平台上的操作工人作业时必须戴安全帽、保险带（连接平台防护栏），穿防滑鞋。 11）应设专人对脚手架进行时常的检查，发现问题及时处理，纠正，避免大的事故的发生。 12）在搭设脚手架的同时，必须设置登扶梯，严禁在脚手架上攀登。 13）搭拆现场以及使用阶段必须作设专人看管，严禁非施工人员进入作业区域内。 14）严禁将拆卸下来的材料和杆部件向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，并堆码整齐，保持现场文明 4. 四轮移动