第八章公路交叉设计研讨.pptVIP

第一节 公路交叉口分析 平面交叉：相交公路在同一平面上的交叉。 立体交叉：相交公路在不同平面上的交叉。 一、平面交叉口的交通分析 冲突点：当行车方向互相交叉时（此时一般行车路线的交角大于45o），两车可能发生碰撞，这些地点称冲突点 。 合流点：当来向不同而汇驶同一方向时（此时一般行车路线的交角小于45o），两车可能发生挤撞，这些地点称合流点。 公路与公路平面交叉的冲突点和合流点的分布如图8－1所示。图中， “.”为冲突点，“。”为合流点。 第一节 公路交叉口分析 分析图8－1后可知： 1、交叉口危险点的多少，视交叉口相交路线的数量和型式而异，且随相交路线数量的增加而显著增加。 2、产生冲突点最多的是左转弯车辆。 二、减少或消灭冲突点的措施 1、建立交通管制 (时间上） 2、采用渠化交通 3、创建立体交叉 （空间上） 第二节 公路交叉口分析 一、交叉口设计的基本要求和任务 （一）基本要求 1、在确保安全的前提下，使车辆和行人在交叉口能以最短的时间顺利通过。 2、正确设计交叉口立面，保证交叉口范围内的地面水迅速排除。 （二）设计任务 1、正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸。 2、确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围。 3、立面布置需符合行车和排水的要求。 4、处理好主要公路与次要公路的关系。 第二节