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九、内宜高速篇 广告形式 广告塔 到期时间 2012年6月12日 广告规格 21m(L)×7m(H) ×2面 车流量 4万车次/日 价 格 23万/年 媒体说明 成内宜高速是连接西南人口最多、经济最发达的成都——内江——自贡——宜宾区域，也是成都出海通道的主要交通要道部分，北接成渝高速，南与乐宜高速、宜泸高速、宜昆高速交叉后进入“中国酒都”---宜宾城区。美丽的宜宾“蜀南竹海”和五粮液吸引作四海宾朋，内宜高速则成为了必经之路。 内宜高速、乐宜高速和宜泸高速互通立交区 广告形式 广告塔 到期时间 2012年6月19日 广告规格 21m(L)×7m(H) ×2面 车 流 量 4万车次/日 价 格 19万/年 媒体说明 成内宜高速是连接西南人口最多、经济最发达的成都——内江——自贡——宜宾区域，也是成都出海通道的主要交通要道部分，北接成渝高速，南与乐宜高速、宜泸高速、宜昆高速交叉后进入“中国酒都”---宜宾城区。美丽的宜宾“蜀南竹海”和五粮液吸引作四海宾朋，内宜高速则成为了必经之路。 内宜高速内38km(自贡段) 十二、成灌高速篇 专业户外广告整合传媒机构 广告投放咨询热线： 136 1800 2449 广告类型 广告塔 到期时间 2012年8月1日 广告规格 18(L)×6(H)×2面 目前画面 诚实钢筋 价格 36万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵高速绕城高速立交区外600m 广告类型 广告塔 到期时间 2012年6月10日 广告规格 21(L)×7(H)×2面 车流量 8万车次/日 价格 36万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵广高速11km左 广告类型 广告塔 到期时间 2012年6月1日 广告规格 21(L)×7(H)×2面 车流量 5万车次/日 价格 19万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵广高速21km右 广告类型 广告塔 到期时间 2012年5月20日 广告规格 18(L)×6(H)×2面 车流量 5万车次/日 价格 22万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵广高速22km左 广告类型 广告塔 到期时间 2012年5月25日 广告规格 18(L)×6(H)×2面 车流量 5万车次/日 价格 19万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵广高速24km左 广告类型 广告塔 到期时间 2012年5月25日 广告规格 18(L)×6(H)×2面 车流量 5万车次/日 价格 19万/年 媒体说明 成绵广高速即京昆高速四川段全长285km，是成都连接南北的主要经济动脉。起于成都，经新都、青白江、广汉、德阳、绵阳、江油、剑阁、广元等地，经陕西汉中至西安、北京，经此道并可通往九寨沟，亦曾作为“5·12大地震“灾后重建发挥重要交通大动脉作用，此高速因沿线城市经济的发展，交通流量年均高达8万车次/日，严重超出4万/日的设计标准。 成绵广高速28.5km