铁路客运专线路基水泥搅拌桩作业指导书.docVIP

铁路客运专线路基水泥搅拌桩作业指导书 一、总体方案 本线路经过不良地段多，路桥、堤堑、路涵、路隧等过渡段多，为确保线路的平顺性、稳定性，需加强软土路基的压实与路基过渡段的沉降控制。施工准备完成后，首先安排特殊地段地基处理施工，同时要抓紧涵洞工程的施工，为大面积路基施工创造条件。填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求设置沉降观测设备，进行沉降观测。采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，根据沉降监测反馈信息，进一步完善工程措施，确保线路工程施工前路基沉降满足设计要求。 软土地基处理，尽量避开雨季施工。在雨季，根据实际天气情况和路基填料情况安排施工，软质岩石及土质路堑开挖和软土地基处理雨季不安排施工。路基填筑按“四区段、八流程”的工艺进行。路基基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺、重型振动压路机碾压成型。接触网基础、电缆槽、声屏障、综合接地等路基相关工程与基床表层同步施工，并确保路基的稳固与安全。 加固深度小于10m的软土路基或液化土地基,采用水泥土搅拌桩处理,利用水泥作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械,边钻边向软土中喷射浆液或雾状粉体,在地基深处就地将软土固化为具有足够的强度、变形模量和稳定性的水泥土. 施工准备 1.对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测,与设计不符及时,及时通知有关单位进行再次复测,有侵蚀性水不得作为施工用水。地下水有侵蚀性时,根据其侵蚀性选择相应的抗侵蚀性水泥. 2.施工前根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改,对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线,加强施工防护. 3.采集工点土样,当存在成层土时应采集各层土土样,至少应采集最软弱层土样,进行室内配比试验,测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度,寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量.28天龄期水泥土无侧限抗压强度大于1MPa. 4.成桩工艺试验:利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验(不少于2根),以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数. 5.水泥搅拌桩立即工点笔削安排提前施工,经沉降和位移观测,在填筑至基床底层顶面时确定稳定后方可进行基床表层级配碎石施工,铺轨前必须进行沉降评估. 三、施工方法及工艺 1.定位:起重机悬吊搅拌桩机到达制定桩位,准确对孔.当地面起伏不平时,应使起吊设备保持水平. 2.预搅下沉:待搅拌机的冷却水循环正常后,启动搅拌机电机,放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉至设计深度,下沉速度由电机的电流监测表控制.如下沉速度太慢,可从输浆系统补给清水以利钻进. 3.制备水泥浆:待深层搅拌机下沉导一定深度时,即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆,待压浆前将水泥浆倒入集料斗中.水泥采用普通硅酸盐水泥(PO32.5),地下水有侵蚀性工点采用抗侵蚀水泥,水泥掺入量拟为被加固湿土重量的15%,水泥浆水灰比为0.53 4.喷浆搅拌提升:搅拌机下沉到达到设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,并且边喷浆、边旋转,同时,严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机. 5.重复上下搅拌:深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时,集料斗中的水泥浆正好排空.为使软土和水泥浆搅拌均匀,可再次将搅拌机边旋转边下沉,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面. 6.清洗:向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵,清洗全部管线中残存的水泥浆,直至基本干净,并将粘附在搅拌头的软土清洗干净. 7.位移:关闭搅拌机械,位移至下一桩位.重复上述1-6步骤,进行下一根桩的施工. 水泥土搅拌桩施工工艺流程图见下图. 四、质量控制 1.预搅:软土应完全预搅切碎,以利于同水泥浆均匀搅拌. 2.水泥浆不得离析:水泥浆要严格按设计的配合比配置,要预先筛除水泥中的结块.为防止水泥浆发生离析,可在灰浆搅拌机中不断搅动,待压浆前才缓慢倒入料斗中. 3.确保加固强度和均匀性: A 压浆阶段不得发生断浆现象,输浆管道不能发生堵塞,成桩过程中因故停止,恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工.因故停机超过3小时,拆卸管道清洗,并在原桩位旁边补桩. B 严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工,控制喷浆和搅拌提升速度,喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录,且处于检定有效期内. C 桩体搅拌应连续、均匀,控制重复搅拌时的下沉和提升速度,以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌,全桩长须复搅一次.机具下沉搅拌中遇有土阻力较大,应增加搅拌机自重,然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌钻进. 4.保证垂直度:为使搅拌桩的垂直于地面,要注意搅拌桩机底盘的水平和导向架对地面的垂直度,搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5%,桩位的偏差不得大于10cm;成桩直径和桩长不得小于设计值. 5.确保壁状加固