四轮电动汽车结构及组装流程、外协管理.ppt

一、电动四轮车的组成 1、电机 电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等 2、底盘 3、车身 车身: 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。车身的主要材料以玻璃钢为主。 延伸阅读—玻璃钢的性能、优点 玻璃钢具有玻璃般的透明性或半透明性和钢铁般的高强度。它还有密度小、强度高、导热系数小等优点，是良好的热防护和耐腐蚀材料。目前全世界玻璃钢产量约为3500KT，其中汽车用玻璃钢接近1200KT。 玻璃钢的力学性能：质轻高强，密度小，抗拉强度大 玻璃钢的热性能：导热系数低，是优良的绝热材料 玻璃钢的老化性能：良好的耐酸碱腐蚀性 玻璃钢的工艺性能：优良的成型工艺和可设计性，可 一次成型 4、电气设备 蓄电池 电池为电动汽车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能。目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电池主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。 充电器 充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。 控制器 控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件 电动车装配概念及其特点 电动车装配是电动车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成整车，并经严格检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。电动车产品要求有好的动力性、经济性和耐久性，以实现在各种复杂环境中的运载功能，现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要求。这些要求，最终是通过装配工艺来保证的。若装配不当，以昂贵的代价制造出的合格零件，不一定能装出合格的汽车。因此装配是保证产品质量的重要环节。 在四轮电动车制造业中，焊装、涂装、总装合为三大核心技术(即三大工艺)。从结构上看，四轮电动车属于有骨架车身，它的生产工艺流程大致为： 焊装工艺 焊装工艺 冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在电动车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。 涂装工艺 概述 电动车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的电动车涂装工艺是底架电泳，车身底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。 表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。 涂装工艺流程 电动车玻璃钢件涂装工艺流程 总装工艺 总装工艺 总装就