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机械可靠性设计 6.l 概 述 一、为什么要研究可靠性的问题 机械的可靠性设计是第二次世界大战时由一只真空管引起的。当时美国在远东军事基地有60％的军用飞机电子装置处于故障状态，检查结果是由于真空管发生了故障。但出故障的真空管却是完全符合出厂指标的，虽经多次检查仍找不出原因。 后来就进行推断：关于真空管的制造技术，有超出以往制造技术和检查能力以外的某种特性，当它被掌握和发现以后，是可以防止故障的。这种特性就是“可靠性”。以后在设计、制造和检查中考虑了可靠性，结果大大减少了故障。这样，“可靠性”设计的话题就提到日程上来了。阿波罗登门火箭成功发时关键，就是解决了可靠性问题。它的可靠性达到99.999 999 9％。 目前，可靠性设计的问题已日益受到各国的重视，其原因在于： 首先，由于场竞争激烈，产品更新快，许多新元件、新材料、新工艺等未及成熟试验就被采用，因而造成故障。上面提到的电子装置的故障可算例子之一。再如，50年代末．美国迪尔公司在开发新系列发动机和拖拉机时，由于采用一系列新技术、新结构，如新型悬挂系统，同步换挡，动力换挡等，因而使可靠性降低了，使保修费用提高了1～2倍。 其次，随着产品或系统日益向大容量、高性能参数发展，尤其是机电一体化技术的发展，使整机或系统变得复杂，零、部件的数量大增，致使其发生故障的机会增多。往往由于一个小零件、小装置的失效而酿成大事故。 例如，1984年12月，美国联合碳化物公司设在印度的一个农药厂，由于地下毒气罐阀门失灵造成了3000人死亡的严重事故；1986年美国挑战者号的失事，起因于助推火箭的密封圈失灵等。 再次，为了维护用户的利益，在一些工业国家中实行产品责任索赔办发。据1975年美国质量管理学会月刊估计，当年因产品责任的赔偿金额高达500亿美元。近年来，产品责任诉讼判决赔偿金额越来越大，甚至责任赔偿可能使一个工厂破产。 最后，产品或可靠性的提高可使用户获得较大的经济效益和社会效益。就拿国产电视机来说，如果以1980年年产200万台，按平均增长15％计算，修理一次平均费用以10元计，假设电视机平均无故障工作时间为500小时，则用户在1980～1990间付出的修理费为19.6亿元；若电视机平均无故障工作时间为1万小时，则用户只需付出2.3亿元出的修理费。这说明经济效益和社会效益随产品可靠性的提高而提高，而且和产品的容量及性能参数也有关系。 二、我国机电产品可靠性现状 建国以来，我国机电产品发展迅速，取得了很大成绩。20世纪50年代我国只能生产6000kw汽轮发电机组，现在已能生产30万甚至60万kw的大型机组；轧钢用的连续轧板机，20世纪60年代的轧速为10m/s左右，现在已达30m/s左右等等。但产品的可靠性问题也随之突出了。与国外相比．我国机电产品的可靠性普遍较低。例如，仪表、气液元件，低压电器等的平均无故障工作时间低于国外同类产品一至两个数量级；拖拉机和工程机械是国外的1/2~1/3，甚至1/10。 前几年，解放军总后勤部车船研究所曾做过一次越野汽车可靠性对比试验。用九台国产车和三台奔驰车同时进行相同条件的试验，结果国产车的无故障里程在380～800km，而进口车却为28，000km。又如，上海金山石化总厂的国产仪表和日本仪表在同样的工作条件下，故障率是9：1。诸多类似的事例导致用户提出“宁愿牺牲先进性，也要保证可靠性”的要求；许多用户抱怨国产机电产品是买的起，修不起。由于可靠性问题，加剧了机电产品出口出不去，进口挡不住的局面；可靠性差已影响到机械工业的声誉。 可靠性理论是一门新兴学科。 可靠性是指机械产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力，它是衡量机械产品质量的一个重要指标。 可靠性学科的内容主要是两大方面： ①可靠性理论基础，如概率统计理论，失效物理，可靠性设计技术，可靠性环境技术，可靠性数据处理技术，可靠性基础实验以及人在操作过程中的可靠性等； ②可靠性应用技术，如使用要求调查，现场数据收集和分析，失效分析，零件、机器和系统的可靠性设计和预测，软件可靠性，可靠性评价和验证，包装、运输、保管和使用的可靠性规范，可靠性标准等。 根据多年来各国开展可靠性工作的经验，认为产品在整个寿命期内，对可靠性起着决定性影响的是设计和生产阶段。 机械可靠性设计是将概率统计理论、失效物理和机械学等相结合起来的综合性工程技术。机械可靠性设计方法的主要特征就是将常规设计方法中所涉及的设计变量，如材料强度、疲劳寿命、载荷、几何尺寸及应力等所具有的多值现象都看成是服从某种分布的随机变量，根据机械产品的可靠性指标要求，用概率统计方法设计出零部件的主要参数和结构尺寸。 一般机械产品的可靠性设计程序，可大致分为以下几个阶段： (1)方案论证阶段 确定可靠性指标，对可