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关于VTS系统联网问题的思考 0 引言 珠江口是国际海上交通及华南沿海交通的枢纽，港口集中，船舶流量大，其中广州港、深圳港、珠海港是我国的主要枢纽港，香港是世界第一大集装箱中转港，海上交通运输繁忙。随着我国国民经济不断发展，水上交通运输日益繁忙，特别是珠江三角洲的经济发展，给海运带来了生机，据统计整个珠江三角洲地区港口货物年吞吐量己超过3亿吨。在船舶运输量不断增加的同时，也大大增加了珠江口水域的通航密度，使该水域的通航环境变得越来越复杂。VTS作为一种现代化的海事管理手段，能有效监视覆盖区域交通动态，纠正船舶违章，预防船舶交通事故，在保障交通法规实施，提高水域通航效率，增进船舶航行安全和保护水域环境等方面发挥着重要的作用。珠江口现有广州VTS、深圳VTS、香港VTS和澳门VTS，随着海事管理要求的不断提高和科技水平的发展，加强信息资源共亭，实现VTS区域的联网显得越来越重要。 1 VTS系统的狭义和广义联网 从VTS系统的功能定位上来分析，VTS系统可分为狭义的和广义的系统。狭义的VTS系统是指以雷达传感器为主要采集手段的、独立的信息系统；广义的VTS系统是指网络化环境中整合了网络上其他系统（如AIS、水文气象、船舶数据库）的信息系统，提供更多的信息、功能服务。 VTS的联网也可分狭义的和广义的联网。狭义的VTS联网是指筒单的共享各不同雷达站的视颁信号，扩大VTS的视频覆盖范围；