挤公共汽车的社会学_0.docVIP

挤公共汽车的社会学 挤公共汽车的社会学 挤公交车时我们会发现一种有趣的现象：挤上车之前，我们总是大喊大叫着：让我们上车，大家往里挪一挪，里面还有空间！当挤上去以后，我们又开始讨厌别人再挤上来，我们会虚张声势地说：挤死人了！实在挪不动了，你们等下一辆车吧。极不情愿地挪动位置。 　　我们上车之前与上车之后的变脸，其实无他，所处的位置不同，利益不同罢了，一旦自己占据了社会的有利地位，垄断了社会资源，混成了成功人士，爬进了精英圈子，就会本能地有一种抬高门槛、减少竞争、保护既得利益的冲动。 　　只要我们细心观察一下社会，就能从林林总总的现象中找到很多的例证。比如说官场里，甲官员觉得乙官员会对自己本文由论文联盟http://www.LWlm.cOm收集整理的升迁构成威胁，就会想方设法打压排斥对方；比如在经济领域，垄断企业害怕其他企业来分一杯羹，就会采取各种手段挤压对手；比如在文艺圈子，名导演、名作家对青年导演、青年作家的压制也不少见这都是属于自己挤上了车、不希望别人再挤上来、抢自己的空间的思想，毕竟，与人争食，哪里比得上自己独食！ 　　赶着时间上班的车下人多半不会相信车上人的话。车上的人想排斥竞争，但是车下的人还是拼命地挤上来，车上的人也只能极不情愿地退缩，共同忍受臭汗、憋闷，心情不畅的一段行程。 　　可是，如果把车上的人换成社会上的特权阶层、垄断集团、精英群体，他们不仅不喜欢别人来挤占他们的空间，而且有能力设置门槛，防止乃至阻止车下的人上来，这个时候，公交车更像私车，问题就复杂了。在这种情况下，车下的人有两种选择，要么望车兴叹，要么强行上车，前者是忍气吞声，逆来顺受，后者是反抗力争；前者是和平中暗藏危险，后者是矛盾引发了冲突。 　　造成这样的结果，主要不是因为车下的人，而是因为车上的人，他们或者通过垄断，破坏市场经济下的公平竞争原则；或者利用话语权，营造一种强势的声音；或者设置障碍，阻塞社会上下流动的通道，最终独霸一辆公交车，成为所谓的特殊利益集团。这样一辆公交车，必然会偏离正常的行驶路线。 1