汽轮机的变工况特性20141013.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 谗 * * * （四）温度变化对机组安全性的影响 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 初温升高而初压不变时，汽轮机的进汽部分（主汽阀、调节汽阀、进汽管等）和调节级的温度都会升高，在高温下产生高温蠕变，影响安全，缩短机组寿命； 初温降低时，各级蒸汽温度降低，各级理想焓降减小，使级的反动度增大，致使转子轴向推力增大。 影响安全的关键是温度下降速度。 若降低初温而增大流量，则导致最末几级的理想焓降增大，相应动静叶片所受汽流作用力增大，影响安全。 在初温降低情况下，应该限制进入汽轮机的流量，减小出力，保证转子轴向推力和最末几级动、静叶片的应力不超过允许值 * 三，初压、初温不变，背压变化对功率的影响 背压变化对汽轮机的影响主要在末级。为了方便，假定在设计工况下，末级级后压力为临界压力（ ）。工况变化后有两种情况：（1）末级级后压力由临界压力（ ）上升；（2）末级级后压力由临界压力（ ）下降。 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 通常 所以可得 * （一）背压由临界压力（ ）上升 当背压由临界压力（ ）上升到 时，（1）级的焓降（ ）减少；（2）余速损失改变；（3）级效率改变；（4）凝结水温度改变。这四方面都活引起功率变化，最后可得： 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 三. 初压、初温不变，背压变化对功率的影响 * （二）背压由临界压力（ ）下降： 当背压由临界压力（ ）下降时，使汽流在动叶的斜切部分膨胀，反动度增加， 发生偏转，变成（ + ）。对喉部前的流动没有影响。因此，功率变化只是由于 的大小和方向改变所引起的，经过推导可得：对于一定机组，当背压由临界压力（ ）下降时，所引起单位流量的功率变化为： 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 三. 初压、初温不变，背压变化对功率的影响 (5-42) (5-43) 或 * （二）背压由临界压力（ ）下降： 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 三. 初压、初温不变，背压变化对功率的影响 (5-42) (5-43) 或 对于固定的凝汽机组， 为定值，则由上式可得单位流量的功率增量 只与压力比 有关，即： 因此，根据不同的 ，就可以算出相应的功率增量 。 * （三）背压改变对安全性的影响 第五节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 三. 初压、初温不变，背压变化对功率的影响 当背压升高而负荷不变则蒸汽流量过大，汽流冲击力增大，轴向推力增大； 背压升高则排汽温度也升高，汽轮机低压缸排汽端热膨胀、热变形增大，排汽缸上抬，使汽轮机动静间隙变小，转子轴心线与汽缸中心线不重合，引起机组振动； 汽轮机运行时应该严格监控凝汽器的真空； 当凝汽器的真空过高而功率最大时，末级最为危险。 * 第五章汽轮机的变工况特性 1）掌握喷嘴、动叶和级组变工况运行特性； 2）掌握不同类型多级汽轮机变工况运行特性； 3）掌握多级汽轮机配汽方式及调节级变工况运行特性； 4）掌握初、终参数变化对汽轮机运行安全经济的影响。 教学目标及基本要求 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 节流调节总结： 第三节 配汽方式和调节级的变工况特性 节流调节无调节级，结构简单，制造成本低； 工况变动时，各级的温度变化小，提高机组运行可靠性和适应性； 应用：在部分负荷下，由于节流损失，经济性差。 节流调节一般用在小机组以及承担基本负荷的大型机组上 * 三. 喷嘴调节 这是一种应用最多的调节方式。中小型机组的进汽机构中，通常配有一个主汽阀并在其后配备4~8个调节阀；大型汽轮机则分别在机组高压缸两侧各对称布置一个主汽阀和2~3个调节阀。每一个调节阀控制一组喷嘴组。 在这种调节方式中，机组运行时，只有一组喷嘴的蒸汽受到节流作用，节流损失小。第四调节阀一般是在过负荷时（或者在初参数降低而要求发额定负荷时）才使用。 第三节 配汽方式和调节级的变工况特性 1 2 3 4 * 第三节 配汽方式和调节级的变工况特性 1 2 3 4 1号调节阀 2号调节阀 4号调节阀 3号调节阀 1、2号调节阀全开： 四. 调节级的变工况 先假定：调节级的反动度 ，则