公路桥梁减振降噪伸缩装置研究1.pdf

桥隧工程 公路桥梁减振降噪伸缩装置研究 1 1 1 2 1 李 明 ， ， ， ， 李 宋 李 高 怀健 建永 登良 俊元 (1. ， 100088 ;2. ， 053000) 交通运输部公路科学研究院 北京 衡水冀通工程橡胶有限公司 河北 衡水 : ， ANSYS 摘 要 本文提出一种新型公路桥梁减振降噪伸缩装置设计 采用通用有限元软件 对其进行了详细的空间受力 ， 。 :(1) ， 分析 并通过与常规伸缩装置的室外对比试验验证了其减振降噪性能 研究表明 在车辆荷载作用下 该新型伸缩装 置型钢边梁强度和刚度均满足规范要求;(2) 20km /h ， 当试验车辆以时速 通过新型伸缩装置时 车体竖向振动加速度幅 1 /4 ; 40km /h ， 值只有通过常规伸缩装置时的 当试验车辆以时速 在其前轮和后轮分别通过新型伸缩装置时 车体竖向振动 加速度幅值分别只有其通过常规伸缩装置时的1 /2 和1 /4 ;(3)当试验车辆分别以时速20km /h 、40km /h 、60km /h 驶过伸 ， 4. 2db 、5. 4 db 2. 6 db 。 缩装置时 新型伸缩装置可比常规伸缩装置分别降噪 和 : ; ; ; ; 关键词 桥梁工程 减振降噪 室外试验 伸缩装置 有限元分析 中图分类号:U44 文献标识码:B ， ， 。 随着公路交通运输事业的发展 桥梁伸缩装置使 钢 故在此仅对型钢受力性能进行分析 型钢采用 ， Q345 ， 2. 06 × 105 MPa ， 用过程中出现的各种问题亦日益突出 包括跳车现 钢材 其弹性模量为 泊松比取值 、 ， 0. 3 ， 345MPa 。 象严重 噪声污染和耐久性不良等问题 已成为困扰 抗压和抗拉设计强度为 。 1. 2 桥梁养护管理部门的一大难题 为改善目前桥梁伸 单元类型 ， ANSYS 缩装置使用中的各种问题 本文提出一种公路桥梁 型钢采用美国通用有限元软件 中实体单 ， SOLID45 ，