支架滑道检算.doc

XXX大桥钢桁梁拖拉施工方案计算书 目录 拼装台座支架计算 2 一、支架一区检算 2 1、最大受力点在单排钢管桩上方： 2 （1）40b工字钢双拼分配梁 3 （2）25b工字钢 4 2、最大受力点在两排钢管桩之间： 5 受力情况如下图所示： 5 （1）40b工字钢双拼分配梁 6 （2）25b工字钢 7 3、钢管桩 7 二、支架二区检算 8 1、节点上滑道在单排钢管桩上方： 8 （1）50b工字钢双拼分配梁 10 （2）40b工字钢 11 2、节点上滑道在两排钢管桩之间： 11 （1）50b工字钢双拼分配梁 12 （2）40b工字钢 13 3、钢管桩 14 临时支墩检算 15 临时支墩检算 15 1、最大受力节点上滑块在单排钢管桩上方： 15 （1）50b工字钢双拼分配梁 16 （2）40b工字钢 17 2、最大受力节点上滑块在两排钢管桩之间： 18 （1）50b工字钢双拼分配梁 18 （2）40b工字钢 19 3、钢管桩 20 拖拉设备检算 21 1、穿心式千斤顶基座检算 21 2、钢铰线检算 22 滑道检算 23 1、下滑道 23 2、上滑块 23 （1）E0′处端滑块 23 （2）中滑块 23 拼装台座支架计算 支架根据受力情况，拼装台座支架分为两个区域： 一区为20#墩向小里程10m范围，此范围主要承担钢桁梁悬臂时滑道下传力，节点反力较大； 其余部分为支架二区，设通长下滑道。节点反力较小。 下滑道通长设置由8根I40b工字钢拼成，宽度为；上滑长为，由6根I40b工字钢分两组拼成，宽度为。 一区纵向分配梁采用I40b工字钢双拼，上铺I25b工字钢间距，上铺设下滑道。 二区纵向分配梁采用I50b工字钢双拼，上铺I40b工字钢间距，上铺设下滑道。 一、支架一区检算 根据模拟各节点上滑道在下滑道上压力最大为，可分两种情况：1、最大压力节点上滑块压在单排桩顶；2、最大压力节点上滑块压在两排桩之间。 1、最大受力点在单排钢管桩上方： 受力情况如下图： 滑块长，对各节点下滑道设置为的面荷载，滑道布置如下图：荷载大小根据节点反力计算得出。 支架一区最不利荷载为710.40，得出最大面荷载为： 。考虑施工荷载及支架自身荷载，计算是按 。 在sap2000里建立受力模型： （1）40b工字钢双拼分配梁 40b工字钢双拼： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 （2）25b工字钢 25b工字钢： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 2、最大受力点在两排钢管桩之间： 受力情况如下图所示： （1）40b工字钢双拼分配梁 40b工字钢双拼： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 （2）25b工字钢 25b工字钢： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 3、钢管桩 经计算得钢管桩在第一种受力情况下受力量大，最大受力。 检算： 钢管桩采用φ830钢管，桩基第一土层厚20m，地基摩阻系数采用。其他在第二土层中，地基摩阻系数采用 得出钢管桩入土深度，满足要求。 二、支架二区检算 根据模拟当点外上滑道移出支架上滑道后，、、悬臂，节点处的上滑道在支架下滑道上，支架处滑道受力最不利。可分两种情况：1、上滑道压在单排桩顶；2、上滑道压在两排桩之间。此时节点上滑道传递到下滑道力为3250.70。 1、节点上滑道在单排钢管桩上方： 受力情况如下图： 滑块长，对各节点下滑道设置为的面荷载，滑道布置如下图：荷载大小根据节点反力计算得出。 支架二区最不利荷载为3250.70，得出最大面荷载为： 考虑施工荷载及支架自身荷载，计算是按 。 在sap2000里建立受力模型： （1）50b工字钢双拼分配梁 50b工字钢双拼： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 （2）40b工字钢 40b工字钢： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。 2、节点上滑道在两排钢管桩之间： 建立sap2000模型： 受力情况如下图所示： （1）50b工字钢双拼分配梁 50b工字钢双拼： 材质Q235； ①弯矩正应力 通过模型计算工字钢最大弯矩为。 ，满足要求。 ②最大剪应力 通过模型计算工字钢最大剪力为。 ，满足要求。